ڈرائیور کی لائسنس، سیفٹی، پولیس انٹرایکٹو، اور رینٹلنگ گاڑیاں
ایشیا میں ڈرائیونگ پہلی ٹائمرز کے لئے بال لگانے والا معاملہ ہوسکتا ہے. بڑے شہروں میں، ناممکن طور پر خراب سڑکیں اور اندیش ڈرائیوروں کا عام طور پر سب سے بڑا دباؤ ہے.
دیہی ترتیبات میں، سڑک کے خطرات کو زندہ جانوروں سے نقصان پہنچا پلوں اور طویل عرصے سے ٹرک ٹرکوں پر رینج لگاتا ہے جو لفظی طور پر لوگوں کو سڑکوں سے دور کرتا ہے.
لیکن چیلنجوں کے باوجود، ٹرانسپورٹ کا اپنا موڈ بہت زیادہ لچک میں بڑھتا ہے اور فرائض پر سائٹس کو دیکھنے کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے، وہ اکثر اکثر دوسرے مسافروں سے محروم ہوتے ہیں.
ایشیا میں ڈرائیونگ کے فوائد واضح ہیں، آپ کو اعتماد ہے کہ سڑک پر دباؤ ڈالنے کے لئے اعتماد اور تجربہ ہے!
اگر ایشیا میں ڈرائیونگ آپ کے لئے نہیں ہے تو، ارد گرد ہونے کے لۓ کافی ٹرانسپورٹ کے اختیارات سے کہیں زیادہ ہیں.
بین الاقوامی ڈرائیونگ کی اجازت نامہ کیا ہے؟
بین الاقوامی ڈرائیونگ پرمٹس ایک پاسپورٹ کے سائز کے بارے میں ہیں اور دنیا بھر میں مختلف ممالک میں تسلیم کیا جاتا ہے. ایک آئی ڈی پی کے ساتھ آپ کے ملک سے ایک ڈرائیور لائسنس کے ساتھ لائسنس کے ساتھ استعمال ہونا لازمی ہے، لہذا آپ اب بھی اپنے اصل لائسنس کارڈ کو لے جانے کی ضرورت ہوگی.
ایک IDP کی بنیادی طاقت یہ ہے کہ وہ 10 یا اس سے زیادہ زبانوں میں ترجمہ کیے جائیں، ایک ایسی شناخت فراہم کریں جو دنیا بھر میں پولیس کی طرف سے پڑھ سکتے ہیں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال رپورٹ نہیں کیا جا سکا. ایک یا زیادہ ایرر آ گئے ہیں. براہ مہربانی ایرر پیغام سے نشان زدہ فیلڈز کو ٹھیک کریں. ایک پولیس اہلکار شاید پڑھنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے اور آپ کے گھر کے ملک کی جانب سے جاری کردہ ڈرائیور کے لائسنس کارڈ کے بارے میں کوئی پرواہ نہیں کرے گا.
بدقسمتی سے، قواعد و ضوابط ایشیا کے ممالک کے درمیان مکمل طور پر بدمعاش اور متضاد ہیں. معاملات کو بدتر بنانے کے لئے، آئی ڈی پی کے کنونشن کئی بار تبدیل کر چکے ہیں، جس سے کچھ ممالک نئے عمل درآمد کو مسترد کرتے ہیں.
کیا آپ ایشیا کے لئے بین الاقوامی ڈرائیونگ کی اجازت کی ضرورت ہے؟
ایشیا میں، بہت سے مسافر ڈرائیور لائسنس کے بغیر سکوٹر کرایہ پر چلاتے ہیں.
چاہے یا نہیں آپ سے پوچھا جاتا ہے کہ اکثر پولیس کی حد تک ہے (اور کیا وہ رشوت کی تلاش کر رہے ہیں یا نہیں ). ایک گاڑی کرایہ پر، آپ کو یقینی طور پر ایک لائسنس کے بارے میں پوچھا جائے گا، تاہم، آپ کے گھر کے ملک سے لائسنس کبھی کبھی کافی ہوگا.
اگر آپ کسی IDP کو یقینی بنانا چاہتے ہیں تو، کم از کم چھ ہفتوں سے آگے بڑھیں. خوش قسمتی سے، ایک آئی ڈی پی سستی ہے اور ٹیسٹ کو گزرنے کی ضرورت نہیں ہے؛ آپ پاسپورٹ کی ملکیت میں دو پاسپورٹ کی تصاویر کے ساتھ ساتھ ایک درست ڈرائیور کا لائسنس کی ضرورت ہوگی.
ایشیا کے بیشتر ممالک کے لئے کم از کم ڈرائیور عمر 18 سال کی عمر ہے. فلپائن، ملائیشیا اور انڈونیشیا استثناء سے متعلق ہیں.
حق کی طرف چلانے والی نظم و ضبط
ایشیا میں ڈرائیونگ، خاص طور پر ترقی پذیر ممالک میں، ایک غیر رسمی دائیں جانب سے منظم طریقے سے مطابقت رکھتا ہے جو اوسط مسافر کی توقع کرتا ہے، اس کے نتیجے میں زائرین شامل ہونے والے متعدد حادثات.
ہمارا مغرب میں جس طرح ہم پیروی کرتے ہیں وہ ایوارڈز ڈیفالٹ کے ذریعہ راستے پر چلتے ہیں، زیادہ تر وجہ سے وہ ایک گاڑی کے خلاف نرم اور فریب ہیں، بنیادی طور پر ایشیا میں "قواعد" کے آئینے کا مخالف ہے.
ایشیا میں سڑک کی بقا کا درجہ بندی ایک بنیادی اصول ہے: آپ جو بڑا ہو، آپ کو زیادہ ترجیح ملے گی. ایسا نہ سمجھو کہ ایک بڑی گاڑی آپ کو پیدا کرے گی یا آپ کو کسی خصوصی رعایت دینے کے لئے صرف اس وجہ سے کہ آپ سائیکل یا سکوٹر پر ہیں!
دائیں بازو کے تنظیمی ڈھانچے کو مندرجہ ذیل طور پر چلا جاتا ہے: پیدل چلنے والوں کو سائیکلوں کی پیداوار ہوتی ہے، جو سکوٹروں کو حاصل ہوتی ہے، جو کاروں کو حاصل ہوتی ہے، ٹیکس اور پیشہ ور ڈرائیوروں کو حاصل ہوتی ہے، جو ایس وی ویوں کو حاصل کرتی ہے، جس میں بسوں کی پیداوار ہوتی ہے.
ایشیا میں ڈرائیونگ کرتے وقت کیا امید ہے
ایشیا میں انماد سڑک مغرب کے بڑے شہروں سے بھی موسمی ڈرائیوروں کو خوفزدہ کرسکتے ہیں. ترقی پذیر ممالک میں سڑک کے خطرات، چکن مرچوں سے گلیوں کی خوراک کی گنجائشوں اور ان کے گاہکوں کو پلاسٹک کے اسٹول پر بیٹھتے ہیں. ٹریفک سگنل مکمل طور پر مکمل طور پر نظر انداز کردیئے جاتے ہیں، اور ان کے مقرر کردہ tuk-tuk ڈرائیوروں کے لئے دیکھتے ہیں!
- دیگر گاڑیاں کاٹنے کا معمول ہے. اگر آپ اپنے سامنے اور گاڑی کے درمیان خلا کے چند فٹ سے زائد چھوڑ دیں تو، کسی کو کسی قسم کی نچوڑ کرنے کی امید رکھتے ہیں!
- کئی ممالک میں ٹریفک کنٹرول سگنل اور سگنل زیادہ تر نظر انداز کر رہے ہیں. فرض نہ کرو کہ آپ ایک چوک کو پار کرنے کے لئے واضح ہو کیونکہ آپ کی روشنی سبز ہے.
- تھائی لینڈ میں، بہت سے ٹریفک اشارے اگلے روشنی کی تبدیلی میں الٹی گنتی کا ٹائمر ہے. جیسا کہ ٹائمر باہر چلتا ہے، پچھلے سیکنڈ تک پہنچنے والی گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد کی توقع ہے.
- ویت نام جیسے ممالک میں راؤنڈاباؤن کا معیار ہے. قطعوں میں کبھی کبھی کبھی نہیں دیکھا جاتا ہے، اور گولابابیاں موٹر سائیکلوں کے ساتھ جام بن جاتے ہیں؛ احتیاط کے ساتھ ان کے پاس.
- چہرے کو بچانے کے قوانین اکثر ایشیا میں ڈرائیونگ کرتے وقت منظرناموں پر لاگو ہوتے ہیں؛ واقف ہونا
- ڈرائیونگ کے نقوش اور خلاف ورزیوں کے لئے جرمانہ، چاہے جائز یا نہیں، اکثر موقع پر پولیس افسران کو ادائیگی کی جاتی ہے.
- سڑکوں پر رہنے والے ٹیکسی ڈرائیوروں اور دوسرے ڈرائیوروں کو اکثر سب سے بڑا جلدی میں ہوتا ہے. عام طور پر انہیں صحیح طریقے سے دے دو، اگر انہوں نے طاقت سے پہلے ہی اسے نہیں لیا ہے!
ایشیا میں کرایہ دار گاڑیاں
ایشیا میں کرایہ پر گاڑیوں اور موٹر سائیکلوں کو تلاش کرنے میں کم از کم ایک مسئلہ ہے. کم سے کم بڑے شہروں اور مقبول سیاحوں کے علاقوں میں، آپ کو بہت سے واقف کار رینٹل زنجیروں کو پہچاننا پڑے گا. کچھ جگہوں پر، صرف رینٹل ایجنسیوں کے ہوائی اڈے کے ذریعے شہر کے باہر واقع ہیں.
افراد سے کرایہ لینے سے بچنے کی کوشش کریں جو صرف دن کے لئے اپنا ذاتی سکوٹر یا کاریں کرایہ پر لینا چاہتے ہیں. نہ صرف آپ کو کسی بھی میکانی مسائل کے لئے احاطہ نہیں کیا جائے گا، ويتنام میں ایک اسکام موجود ہے جس میں موٹر سائیکل کی پیروی کی جاتی ہے اور پھر جان بوجھ کر نقصان پہنچے یا انفرادی طور پر چوری کی جائے گی.
ایشیا میں آپ کو ختم کیا جاتا ہے تو کیا کرنا ہے
اس کا خیال ہے کہ حادثہ نہیں ہوا ہے اور کوئی زخمی نہیں ہے، انتباہ یا حوالہ جات سے نمٹنے کے لئے ایک بڑا سودا نہیں ہونا چاہئے. بہتر یا بدترین طور پر، جاکس عام طور پر جگہ پر نقد رقم میں افسر کو ادا کیا جاتا ہے. کم سے کم آپ کو بیوروکسیسی سے نمٹنے کے لئے یا بعد میں ٹھیک ادا کرنے کے لئے کہاں تلاش کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی.
پرسکون رہو، اپنے انجن کو بند کرو، اور خاص طور پر پولیس آفیسر کے ساتھ ہو. بات چیت کرنے کی صلاحیت پر چہرہ کے ممکنہ نقصان کو روکنے کے لئے، فوری طور پر شناخت کے کچھ فارم کو فوری طور پر استعمال کریں.
اوپر کھڑا ہونے کے بارے میں بحث کرنے کا ایک یقینی طریقہ ہے جس میں کسی ممکنہ انتباہ کو کسی بھی ضمانت سے مستحکم، یا بدترین طور پر تبدیل کرنا ہوگا. یونیفارم حکام احترام کا مطالبہ کرتے ہیں - اور اکثر ترقی پذیر ممالک میں خوفزدہ ہیں - لہذا امتیاز مند سیاحوں کا حصہ ادا کرنے سے معاملات خراب نہیں ہوتے.
اگر ادائیگی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو، ایک رسید کی درخواست کریں؛ آپ ہمیشہ ایک نہیں ملیں گے. پولیس اکثر ٹیموں میں کام کرتا ہے اور آپ کو صرف سڑک کے نیچے دوبارہ بند کر دیا جا سکتا ہے.
اگر آپ کے گٹ کو ایک اسکام کو پھیلانے کا احساس ہوتا ہے، تو معلوم ہے کہ ایشیا میں پولیس فساد سے کیسے نمٹنے کے لۓ .
ایشیا میں موٹر سائیکل ڈرائیوروں کے لئے احتیاطی تدابیر
کرایہ دار سکوٹر اور چھوٹے موٹر سائیکلوں جنوب مشرقی ایشیاء میں سیاحتی علاقوں کے ارد گرد بکھرے جانے والے سیاحوں کو دیکھنے کا بہترین طریقہ ہے.
بدقسمتی سے، بہت سارے مسافروں کو جلد ہی پیچھے چھوڑ جانے کے بعد سڑکوں پر سائٹس کے درمیان بھی نکلنا پڑتا ہے. تھائی لینڈ میں بہت سارے سیاحوں کو حادثے کا سامنا کرنا پڑا ہے کہ سڑکوں پر سوار نشانیاں "تھائی ٹیٹو،" بیکپر کے لئے منظور کی ایک منظوری دی گئی ہیں .
- یہاں تک کہ جزائر میں ایک معمولی موٹر سائیکل حادثہ بھی آپ کے باقی دوروں کے لئے زخموں کے زخم کے طور پر آپ کو پانی سے باہر رکھ سکتا ہے. موٹر سائیکل رینٹل کی دکانوں کو نقصان پہنچانے کے لئے ڈرائیوروں کو سزا دینے کے ذریعہ ان کے زیادہ سے زیادہ منافع بخش بناتا ہے - شکار نہ ہو!
- زیادہ سے زیادہ موٹر سائیکل رینٹل کی دکانیں آپ کے پاسپورٹ رکھنے کے لئے کہیں گے. نایاب موقع پر آپ اس کے بجائے ایک فوٹو کاپسی اور نقد جمع کر سکتے ہیں.
- اگر رینٹل کی دکان آپ کے پاسپورٹ کو برقرار رکھتا ہے، تو یقینی بنائیں کہ جب آپ پوچھیں کہ پولیس چوکیوں پر ظاہر کرنے کے لئے ہاتھ پر ایک فوٹوکوپی ہے .
- ایک ہیلمیٹ پہننا ظاہر کرنے کا صحیح کام ہے. یہاں تک کہ اس جگہوں میں جہاں مقامی ہیلمیٹ قوانین سے بچتے ہیں، آپ کو روکا جا سکتا ہے - اور آپ کو پہنچایا جاسکتا ہے. کچھ مقامات دوسروں سے زیادہ سخت ہیں؛ بالی میں پولیس نے اپنے ہیلمیٹ پہننے کے لئے سیاحوں کو دھکیلنے سے محبت کی.
- بہت سے رینٹل کے معاہدے میں انشورنس کی حدوں کی وجہ سے پابندیاں ہوتی ہیں. مثال کے طور پر، چانگ مائی میں کچھ دکانیں تھائی لینڈ میں ایک مقبول موٹر بیکنگ راستہ گاہکوں کو پائی پر چلانے کی اجازت نہیں دیتا.
- سکوٹر ایک محدود ایندھن کی حد ہے اور زیادہ تر ایک مقامی علاقہ حاصل کرنے کا مطلب ہے. طویل فاصلے پر چلنے پر، ہمیشہ یہ خیال نہ کریں کہ اگلے ایندھن کی روک تھام کر سکتے ہیں - کوئی ضمانت نہیں ہے!
- فلیٹ ٹائر ایک خاص عام واقعہ ہیں، خاص طور پر جنوب مشرقی ایشیاء کی کسی نہ کسی سڑک پر. خوش قسمتی سے، ایک فلیٹ ٹائر عام طور پر $ 5 امریکی ڈالر کے لئے تبدیل کیا جا سکتا ہے.
- جس طرح سے ایندھن نامزد کیا جاتا ہے اور فروخت ملک سے ملک سے مختلف ہے. پہلے سے جانیں کہ آپ کی سکوٹر کی ضرورت ہوتی ہے اور کس طرح اس سے پوچھنا ہے. ایندھن لیبل آکٹن اور ایتھنول مواد پر مبنی ہوسکتی ہیں.
- اگر آپ ایک معمولی حادثے میں ملوث ہیں تو شاید آپ میکانیک کو تلاش کرنے اور سادہ مرمت کے لۓ اپنے آپ کو (مثال کے طور پر، ٹوٹ آئینے، پتلی گرفت، وغیرہ) کی ادائیگی کرتے ہیں. رینٹل ایجنسیوں کو کسی بھی مرمت کے لئے ایک پریمیم مارک اپ کو سمجھا جائے گا.