ہمارے بین الاقوامی سطح پر پیار اور گولڈن گیٹ برج کے بارے میں آپ کو کتنا پتہ چلتا ہے؟ شروع کرنے کے لئے، یہ دنیا میں سب سے زیادہ فوٹو گراؤنڈ پل ہے. امریکی سوسائٹی آف سول انجینئرز کے مطابق یہ امریکہ کے سات سول انجنیئروں کی حیرت میں سے ایک ہے. ناقابل یقین حد تک، یہ مکمل طور پر نجی فنڈز (بینڈ) کے ساتھ عظیم ڈپریشن کے دوران بنایا گیا تھا.
لیکن سیکھنے کے لئے بہت زیادہ مذاق حقائق موجود ہیں.
یہاں آپ کچھ سنبھالیں ہیں جو آپ کو اپنے سان فرانسسکو جی نہ صرف آپ کو دکھائے جانے کے لئے کاکٹل گفتگو میں ٹاسکتے ہیں .
تاریخ اسٹیٹس
اس کا نام : پل کا نام اس کے رنگ نہیں ہے، اس کے بعد پھیلا ہوا ہے. لوگوں کو تبدیل کر دیا گیا ہے 150 سال سے زائد عرصے تک ہمارا "آسمانی" آسمان کا چھوڑا سا ٹکڑا بلا رہا ہے. 1864 ء میں پیسفکین سے سان فرانسسکو بے داخل ہونے کے بعد، امریکی آرمی آفیسر اور ایکسپلورر جان سی فریممون نے داؤد کرسپلیلا نامزد کیا . بطور آپ کو یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ وہ کیا ترجمہ: گولڈن گیٹ.
رنگ : بین الاقوامی اورنج، پل کے مشہور شہر، اصل میں صرف پرائمر پینٹ ہے. کام پر ایک معمار کی مشاورتی ارونگ موررو نے ہر ایک بین الاقوامی اورینج کو دوسرے دو تجاویز سے بہتر تھا: پیلے رنگ اور سیاہ داریوں (امریکی نیوی کی ترجیحات) یا لال اور سفید سٹرپس (امریکی آرمی کور کے انتخاب). آپ ارونگ مورو کا شکریہ، شکریہ.
مالی امداد: عام طور پر، اس طرح کے عوامی منصوبوں ریاست اور وفاقی حکومتوں، حق سے فنڈز حاصل کرتے ہیں؟
عظیم ڈپریشن کے درمیان ایسا کرنے کی کوشش کریں. اس کے بجائے، سان فرانسسکو کے ووٹروں نے اپنے گھروں کو لائن پر ڈال دیا اور اس منصوبے کے لۓ $ 35 ملین * بینڈ میں ووٹ دیا. اس سے بھی زیادہ عجیب طور پر، سان فرانسسکو کی بنیاد پر بینک آف امریکہ نے بعد میں ان بانڈز کو خریدا اور پھر نجی طور پر باقی منصوبوں کو مالی امداد دی.
بالکل ایسا نہیں ہے کہ آج کل عوامی منصوبوں کو کیا ہوا ہے.
* یہ 1930 ء میں پل کی تعمیر کے لئے $ 35 ملین کی لاگت ہے. یہ آج تقریبا 58 بلین ڈالر ہے. اہ، نقطہ نظر.
$ 11 :: مزدوروں کو پلانے کیلئے سب سے زیادہ روزانہ اجرت (ڈالر). یہ ایک چھوٹی سی رقم کی طرح لگتا ہے، لیکن آج کے ڈالر میں تقریبا $ 180 ہے.
11 :: اس وقت صنعت صنعت کے مقابلے میں پل تعمیر کرنے والے مزدوروں کی تعداد، جس نے دعوی کیا ہے کہ آپ کو ہر ملین ملازمین کو اس منصوبے پر خرچ کرنے کی توقع ہے.
نصف کلب تک ہف وے: 19 کارکنوں کا ایک گروہ جو اپنی زندگی سے محروم ہوسکتا ہے، اگر یہ حفاظتی نیٹ کے لئے نہیں تھا جو چیف انجنیر نصب تھا. اس وقت تعمیراتی حفاظتی پروٹوکول میں ایک وحی تھی. پھر بھی وہ کلب نہیں ہے جو آپ کا حصہ بننا چاہتا تھا.
9 :: دنیا کی سب سے طویل معطلی کی فہرست پر گولڈن گیٹ پل کی موجودہ درجہ بندی پل. جب یہ 1937 میں کھولا تو نمبر نمبر 1 تھا. یہ ایسا ہی رہے جب تک نیویارک میں ویررازانو-نروز پل نے 1 964 ء میں کھول دیا. آج جاپان میں اکاکی کاکیو پل ہے جس میں تعمیر کیا گیا تھا.
تدابیر
746 فٹ :: گولڈن گیٹ پل کے ٹاورز کی اونچائی، اگرچہ وہ زیادہ لمبے عرصہ سے ظاہر ہوسکتے ہیں کیونکہ وہ کم ہوتے ہیں.
400 فٹ :: دورانیہ کے نیچے چینل کی گہرائی.
16 فٹ :: اس اونچائی کی وجہ سے پل سڑک کے راستے کو اوپر اور نیچے لے جا سکتا ہے. *
* یہ دور 1987 میں مکمل طور پر پھیلا ہوا تھا. اس کی 50 ویں سالگرہ کا جشن منانے کے لئے پل پر تین لاکھ لوگوں کو پھانسی دی گئی. اس نے صرف 7 فٹ ڈوبے ہیں، کوئی بڑا نہیں.
MISCELLANOUS:
ٹول: 2012 میں، گولڈن گیٹ پل نے اپنے ٹول بوٹ بند کر دیا اور خود پل جانے کے لئے تمام پل مسافر کو مجبور کیا. کیا مطلب ہے؟ فاسکر کے ساتھ کاریں صرف ہوا سے ہوا. اگر آپ کے پاس فاسکر نہیں ہے تو؟ فکر مت کرو، بل میل میں بھیجا جاتا ہے. جی ہاں، کسی نہ کسی طرح وہ صرف جانتے ہیں.
دھند سینگ: ایک دھندلا دن، آپ کو سارے شہروں کو صاف کر کے شہر سے صاف ہونے سے سنتے ہیں. وہ گولڈن گیٹ برج کے دھند سینگ ہوں گے، گیس دھند میں چینل کے ذریعہ جہاز ٹریفک نیویگیشن میں مدد کرنے کے لئے نصب کیا جائے گا. ہر دھند سینگ ایک مختلف پچ ہے، جو بحری جہاز کی فریکوئنسی رڈار پر پڑھتا ہے تاکہ وہ جانیں کہ ٹاوروں کے دائیں یا بائیں طرف رہنے کے لئے.
123،000 :: دور کی تعمیر سے قبل مارن اور سان فرانسسکو کے درمیان ہر سال فیری سفروں کی تعداد میں اضافہ ہوا.
40 ملین :: سالوں میں ہر سال کاروں کی تعداد اب چلتی ہے.
11 :: فلموں کو گزشتہ پانچ سالوں میں بنایا گیا ہے جو سان فرانسسکو کو تباہ کر چکے ہیں. ہالی ووڈ ہمیں تباہ کرنے سے محبت کرتا ہے. ہم بحث نہیں کر سکتے ہیں. یہ ایک اچھا بلاکس کے لئے بنا دیتا ہے. لیکن گولڈن گیٹ اس کے پیچھے ہدف ہے. سان Andreas میں بڑے پیمانے پر سامونامی کی طرف سے pummeled کرنے کے لئے ایک مخلوق کی طرف سے بنیادی طور پر چلنے کے ذریعے سے، وہاں بہت سے آفتات کے بہت سے منظر دیکھا گیا ہے. اچھی بات یہ ہے کہ پل تقریبا ناگزیر ہے *.
* ہم نے 1997 کے بعد سے ریٹروفٹنگ پر 660 ملین ڈالر خرچ کیے ہیں.
موجودہ ایس ایف ٹریول ماہر، اینی ٹتیگر نے اگست 2016 کو اپ ڈیٹ کیا.