ڈرافٹ یا ڈرافٹ

مسودہ اہم کیوں ہے؟

ڈرافٹ کی تعریف:

پانی کی لائن سے پاؤں کی تعداد ایک کروز جہاز کی کٹل کے سب سے کم نقطہ نظر پر ہے؛ پانی کی گہرائی ایک جہاز ڈرا رہی ہے؛ بحری جہاز پانی میں بیٹھتے ہیں. "ایئر ڈرافٹ" اصطلاح اصطلاحی طور پر کروز جہاز پر سب سے زیادہ نقطہ پر پانی کی سطح سے متعلق ہے.

مسودہ کے متبادل الفاظ:

بحرانی اصطلاح کا مسودہ امریکہ کی ہجے ہے. مسودہ برطانوی ہجے ہے. دلچسپی سے، دو شرائط کا مسودہ (امریکہ) اور مسودہ (برطانیہ) بیئر کی وضاحت کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے اور دونوں ملکوں میں ایک ہی ہجے کا اختلاف بھی ہے.

ایک مجاز میں استعمال کردہ مسودہ کی مثالیں:

کئی بڑے کروز کی بحالی کا مسودہ 25 اور 30 ​​فوٹ ہے. جہاز اس کے مسودہ کے مقابلے میں کم از کم کسی بھی پانی میں پھیل سکتا ہے.

کروز جہاز کا مسودہ کیوں اہم ہے؟

اہم وجہ یہ ہے کہ کروز جہاز کا مسودہ کپتان (اور اس کے تمام عملے اور مسافروں) کے لئے بہت اہم ہے یہ جہاز مسودہ کے مقابلے میں کسی بھی کم پانی سے گہری نہیں ہے. مثال کے طور پر، اگر پانی بھی 24.99 فوٹ ہے تو 25 فٹ فوٹ کے ساتھ ایک جہاز نچلے حصے میں ہو گا.

جہاز کا مسودہ اس وقت مقرر کیا جاتا ہے جب یہ تعمیر کیا جا رہا ہے. مزید ڈیک (یا ہوا کا مسودہ) جہاز پانی سے اوپر ہے، گہری برتن کا مسودہ لازمی ہے. جہاز کی بحری جہازوں کو اس بات کا یقین ہونا چاہئے کہ پانی کی لائن کے اوپر پانی کے نیچے پانی کے نیچے برتن کے مسودے کا تناسب اور قابل قبول حدوں کے اندر ہے. ایک جہاز ڈیزائنر نہیں چاہتا ہے کہ اس کا جہاز اتنی "سب سے اوپر بھاری" ہو جائے جو اسے ختم ہوسکتا ہے. ایک بڑے مسودہ کے علاوہ، یہ بڑے کروز جہاز ڈیزائنرز لمبے بحری جہازوں کو ایک سمندری سواری کے لۓ بہت زیادہ ڈیک پانی سے بھرنے کے لئے تیار کرتی ہیں.

جدید کروز کے بحری جہازوں کو بحیرہ سمندر میں جہاز میں سوار ہونے کے لئے مستحکم کاروں کا بھی استعمال ہوتا ہے. یہ استحکام کاروں کی طرح ہیں جو پانی کے نیچے باہر پھیلاتے ہیں، جہاز "وسیع" بناتے ہیں.

چونکہ بڑی بحری جہازوں میں گہری ڈرافٹ موجود ہیں، وہ چھوٹے کروز بحری جہازوں جیسے اتو بندرگاہوں میں داخل نہیں ہو سکتے ہیں. تاہم، گہرے ڈرائیو کے ساتھ بڑے بحری جہاز عام طور پر طوفان کے سمندروں کو بہتر بنانے کے لۓ چونکہ زیادہ سے زیادہ جہاز پانی کے اندر اندر ہے اور اس سے زیادہ سے زیادہ کم نہیں ہوتا ہے.

لہذا مہمانوں کو ایک ہموار سواری ہے. دریا کے بحری جہازوں میں ایک بہت اونچی مسودہ ہے، لیکن دریا چینلز اکثر بدلتے ہیں کیونکہ اب بھی نچلے حصے میں مار سکتا ہے.

یورپ اور شمالی امریکہ کے درمیان نقل و حمل کے طور پر ڈیزائن کردہ کلاسک سمندر کے لنٹرز، گہری ڈرافٹس تھے کیونکہ بحری جہاز کیریبین (یا دنیا بھر میں) کے اتسو پانی میں سیل کرنے کی کوشش نہیں کر رہے تھے. مثال کے طور پر، 1 9 36 میں تعمیر شدہ اصل ملکہ مریم سمندر لائنر ، تقریبا 40 فٹ کی مسودہ تھی اور 181 فٹ کی ہوا کا مسودہ تھا. وہ 118 فٹ تھی اور 81،000 جی ٹی ٹی کے مجموعی ٹننی تھی. سمندروں کی دنیا کے سب سے بڑے کروز بحری جہازوں میں سے ایک، ریزورٹ 30 فوٹ مسودہ ہے، پانی سے اوپر 213 فٹ کا ہوا مسودہ 208 فٹ ہے اور 225،000 جی ٹی ٹی کے مجموعی ٹننی ہے. اگرچہ یہ نیا جہاز بڑا ہے اور زیادہ ہوا کا مسودہ ہے، سمندروں کے رئیسوں کا ایک ایوارڈ مسودہ ہے. کنورٹر مسودے کے لئے معاوضہ دینے کے لئے، اویسس وسیع اور مستحکم ہے، جو کسی نہ کسی طرح پانی میں ضرورت ہوتی ہے تو زیادہ چوڑائی.

کچھ لوگ سوچتے ہیں کہ جدید بڑے کروز بحری جہازوں میں کافی مسودہ نہیں ہے اور اگر وہ طوفان کے دوران ایک بڑی لہر کو مارے تو وہ ممکنہ طور پر پھیل سکتے ہیں. اگرچہ بحری جہاز سنتے ہیں، یہ ایک غیر معمولی واقعہ ہے، اور یہ ثابت نہیں ہوا ہے کہ برتن کے مسودہ کا حوالہ دینے کے لئے ہوا کا مسودہ کافی نہیں تھا اور اس کی وجہ سے ایک جہاز ختم ہوگئی.

ٹائٹینک نے ایک برفبر کو مارا، اور کوسٹا کنکورڈیا نے ایک چٹنی راک مارا. صرف پوزائڈن ساہسک کی طرح ایک کروز فلم پر ایک لہر کی وجہ سے ایک بڑا کروز جہاز ہے.

گزشتہ 100 سالوں کے مسافروں کے حادثات میں سے زیادہ سے زیادہ مسافروں کی تعداد بڑھتی ہوئی ہے، خاص طور پر ایسے ممالک میں فیریوں پر جہاں جہازوں پر مسافروں کی تعداد مناسب طور پر باقاعدگی سے نہیں ہے. دوسری جہاز حادثات کی وجہ سے آگ، چلنے والے آتشزدگی، ایک دوسرے جہاز کو مارنے، یا انسانی غلطی یا اضافے کی وجہ سے کیمپ سازی کی وجہ سے کیا گیا تھا.