لندن میں سڈنی ناست - چار گھنٹے میں

کچھ وقت کے بعد میں "کنگارو روٹ" نہيں پرواز کریں

اگرچہ قابل طیارہ آج تکنیکی طور پر موجود ہے، لندن اور سڈنی کے نزدیک نام نہاد "کانگارو روٹ" پرواز کرتے ہوئے ایئر لائنز کے لئے لچکدار ثابت ہو چکا ہے، دونوں کے منافع اور گاہکوں کے آرام کے نقطہ نظر سے.

سب سے پہلے، لندن اور سڈنی کے درمیان 10،573 بحرانی میلوں پر سفر کرنے والے موجودہ ہوائی جہاز کی رفتار کی رفتار میں تقریبا 20 گھنٹے کی ضرورت ہوتی ہے، ایک دباؤ کی دھات ٹیوب میں غیر معمولی رقم خرچ کرنے کا وقت ہوتا ہے، یہاں تک کہ اگر آپ جھوٹ لگی ہیں پہلی کلاس سیٹ.

دوسرا، طویل راستوں کی ایندھن کی اقتصادیات بدقسمتی سے غریب ہیں، لہذا زیادہ سے زیادہ طویل عرصہ تک نہیں ہے - ایک قابل ذکر حالیہ مصیبت سنگاپور ایئر لائنز کے سنگاپور سنگاپور - نیوارک کا راستہ تھا (اگرچہ ایئر لائن نے اعلان کیا ہے کہ اس میں کچھ راستہ واپس لینے کا ارادہ رکھتا ہے. نقطہ).

اس کے باوجود، کئی ایوی ایشن کے ذہن اور کاروباری ادارے اس بات کا یقین نہیں کرتے ہیں کہ لنڈن-سڈنی غیر موثر منافع بخش راستہ بن سکتا ہے - ان کا یقین ہے کہ یہ چار گھنٹے، یا اس سے بھی کم ہوسکتا ہے!

کنسرڈ کو ایک جانبدار؟

اگر آپ کے کسی بھی ریاضی کی اہلیت ہے تو، لندن-سڈنی کی پرواز کے وقت کے مسئلے کا واضح حل کافی رفتار میں اضافہ کرنا ہے. جیسا کہ، کہتے ہیں کہ مختصر طور پر کنکارڈ سپرسونک جیٹ کے تخلیق کاروں نے جب ایک ہوائی جہاز انجنیئر کیا تھا تو وہ 1200 میل فی گھنٹہ فی گھنٹہ پرواز کرتے تھے، جو کسی عصر حاضر تجارتی ہوائی جہاز میں دو بار سے زائد ہے.

اس تحریر کے مطابق، خلیج کے طور پر کمپنیوں، لاکید مارٹن اور یہاں تک کہ نیسا ایک "" کنورڈ کے بیٹے "کی کوشش کرنے اور تعمیر کرنے کے لئے مقابلہ میں ہیں، صرف اس کا بیٹا اپنے والد کے مقابلے میں زیادہ طاقتور منصفانہ ہو گا، 2،500 میلوں تک فی گھنٹہ - یا شاید بھی تیز.

سپرسنک مسئلہ

کنکور کے ساتھ مسئلہ، اس سے زیادہ نہیں تھا، پیرس چارلس ڈی گلی ہوائی اڈے میں 2000 میں ہونے والی قیمتوں میں مسافروں کو ادا کرنے یا لون (لیکن انتہائی اعلی پروفائل) کی Concorde حادثے کی ضرورت تھی. بلکہ، مرکزی دھارے کی سپرسونک پرواز کے لئے اہم رکاوٹ ہے ... اچھی طرح سے، آواز کی رکاوٹ، اور "آواز بوم" ایک ہوائی جہاز پیدا ہوتا ہے جب یہ توڑتا ہے.

پروازیں جنہوں نے زیادہ سے زیادہ پانی پر سفر کرتے ہیں (جیسا کہ نیویارک سے لندن اور پیرس، کون کونڈور کی روٹی اور مکھن تھے)، یہ ایسا مسئلہ نہیں تھا. لیکن لندن کے بعد سے سڈنی (اور اس بات کا یقین کرنے کے لئے، دنیا میں الٹراونگا میں سے بہت سے پروازیں) زمین پر عوام کی سفر کی ضرورت ہوتی ہے، اوپر درج کردہ جماعتیں کم از کم کم از کم یا سونامی بووم کے اثر کو ختم کرنے کا راستہ ڈھونڈنے کی کوشش کر رہے ہیں. طوفان تمدن.

رچرڈ برنسن کا حل

حیرت انگیز بات نہیں، میگا کاروباری اور ارد گرد کے نظریات رچرڈ برنسن نے ایک حل پیش کیا ہے. اور مساوی طور پر ناگزیر فیشن میں، اس کا حل پہلی پڑھ پر بالکل بکر لگتا ہے.

برنسن تصور لندن اور سڈنی (اور دیگر سپر رائٹس) پرواز کرتے ہیں جو سپرسونک طیارے کا استعمال نہیں کرتے بلکہ اس کے بجائے ورجن وینزویلا کا استعمال کرتے ہوئے "خلائی جہاز" استعمال کرتے ہیں جو ماحول کے بجائے خلا میں سفر کرتی ہے. ایسا کرنے سے طیارے کو صفر کشش ثقل کے ذریعے نہ صرف اس طرح کی سہولیات فراہم کرنے کی اجازت ملی جاسکتی ہے (برنسن تصور لندن-سڈنی تین گھنٹے یا اس سے بھی کم وقت تک)، لیکن جدید ماحول کے مقابلے میں ماحول پر تقریبا کوئی اثر نہیں پڑے گا. پرواز

تاہم، تاہم، لندن اور سڈنی کے درمیان مسافروں کو "ہپ" کی ضرورت ہوگی جس میں ہنگامی، سنگاپور، دبئی یا ابو ظہبی کی راہ میں رکاوٹیں رکھی جائیں گی.