جاپان کے بسئی انٹرنیشنل ہوائی اڈے کے ڈارک ماضی

نہیں، آپ ان لینڈنگ پر نظر آتے ہیں جنہوں نے آپ کو غیر معمولی نشاندہی کی

اگر آپ جاپان سے بیرون ملک سفر کرتے ہیں (اور خاص طور پر ریاستہائے متحدہ امریکہ)، آپ شاید نونتا انٹرنیشنل ہوائی اڈے پر واقع ہوونگا آئلینڈ کے کنٹو علاقے میں چبا پر قبضہ کر سکتے ہیں. ناریتا ہوائی اڈے ایکسپریس ٹرین کی طرف سے ٹوکیو کے شججوکو سٹیشن سے 90 منٹ کے قریب واقع ہے، جس میں اس کا نام سرکاری نام - ٹوکیو ناریتا انٹرنیشنل ایئر پورٹ سے بہترین ہے.

ٹوکیو کے قریب یا نہیں، ناریتا ہوائی اڈے جاپان کے سب سے اہم بین الاقوامی گیٹ وے کی حیثیت رکھتا ہے، ایک حقیقت یہ ہے کہ ہوائی اڈے کے مشرق وسطی کے راستہ پر لینڈنگ پر "خوش آمدید" پیغام مسافر حاصل کرتے ہیں.

ناریتا ہوائی اڈے کے ساتھ! یہ جاپانی اور انگریزی دونوں میں بڑے، جرات مندانہ خطوط میں پڑھتا ہے.

ناریتا ہوائی اڈے کے لئے جنگ

اس کے باوجود غیر معمولی خیر مقدم، آپ ناریتا ہوائی اڈے پر آپ کے آنے پر عام سے زیادہ توجہ نہیں دیں گے، حقیقت یہ ہے کہ ہوائی اڈے کے ٹرمینلز (خاص طور پر ٹرمینل 2) الٹرا جدید سے کم لگتے ہیں. تاہم، ناریتا ہوائی اڈے کی تاریخ میں دیکھتے ہوئے، آپ کو یہ محسوس ہوتا ہے کہ یہ شہری بنیادی ڈھانچے کا کوئی عام حصہ نہیں ہے.

جیسا کہ زیادہ سے زیادہ حکومتیں کرتے ہیں، جاپان نے ہوائی اڈے میں رہتے تھے جہاں 1960 کے دوران پھر منصوبہ بندی کے ہوائی اڈے پر رہنے والے لوگوں پر ایک مشہور ڈومین استعمال کرنے کی کوشش کی. ان میں سے بہت سے لوگ ایک سخت لڑائی کا سامنا کرتے ہیں، آخر میں حقیقت یہ ہے کہ ناریتا ہوائی اڈے تعمیر کرنے جا رہے تھے، اور ان کے مکانوں کو لے لیا.

ناریتا ہوائی اڈے کی ابھی تک ختم نہیں ہوئی

سب سے زیادہ، لیکن سب نہیں. "نیچے ناریہ ایئر پورٹ" نشانیاں، آپ دیکھتے ہیں، اصل میں ہوائی اڈے پر نہیں ہیں.

اصل میں بیٹھے ہوئے زمین کا جھوٹے دور پلاٹ اب بھی اس کے نجی مالک سے تعلق رکھتا ہے. ہوائی اڈے کے میدانوں میں یہ ایک بہت سارے مقامات میں سے ایک ہے، ایک فہرست جس میں شینٹو مزار بھی شامل ہے، دو نجی گھروں، کئی فارم پودوں اور ایک زرعی پیداوار مینوفیکچررز پلانٹ شامل ہے، جس نے تکنیکی طور پر ہوائی اڈے مکمل کرنے سے روک دیا ہے.

ناریتا ہوائی اڈے اصل میں منصوبہ بندی کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اصل میں اس کے پانچ کل ریلوے کے درمیان چار کلومیٹر ریلوے کے درمیان 1978 ء میں جب اسے کھول دیا جائے گا (ایک افتتاحی تاریخ، یہ یاد رکھنا چاہئے کہ اس میں سات سال میں تاخیر ہوئی تھی)، لیکن دوسرا ایک نہیں تھا 2002 تک کھلے، اور اس کے بعد یہ صرف اس کی اصل لمبائی تھی.

ناریتا لینڈ تنازعہ کا اثر

اگر آپ جاپان کے جدید ہوائی اڈوں کے بارے میں کچھ جانتے ہیں تو، آپ کو احساس ہوگا کہ تمام بڑے - یعنی اسکا کنسان اور ناگویا سینٹررا - مصنوعی جزائر پر تعمیر کیے گئے ہیں. یہ صرف اس وجہ سے نہیں ہے کیونکہ جاپان انجنیئر لفافے کو آگے بڑھانے سے محبت رکھتا ہے، لیکن اس وجہ سے جاپانی حکومت زمین پر ناریتا ہوائی اڈے کی تعمیر کرنے کی کوشش کرنے کے متضاد عمل سے سبق حاصل کرتی تھی.

بدقسمتی سے، مستقبل کے توسیع کے لئے ناریتا کی ابھی تک ناممکن حیثیت اور طول و امکانات کا ایک اور اثر ہے. ناریتا کے اہم مدمقابل، ٹوکیو کے حنیدا ہوائی اڈے (جو شہر کے قریب قریب ہے)، حال ہی میں کئی دہائیوں کے بعد انٹرنیشنل پروازوں کو دوبارہ کھول دیا. یہ معنوی ہے، جیسا کہ ناریتا بنایا گیا تھا تاکہ حنیدا زیادہ سے زیادہ گھریلو ہوائی اڈے منتقل ہوجائے.

کسی بھی صورت میں، بہت سے ایئر لائنز جب بھی سلاٹ کھلے ہیں تو کئی ایئر لائنز ہننا منتقل کرنے کا انتخاب کر رہے ہیں، جس کے بارے میں خدشات پیدا ہوتی ہے کہ آیا ناریتا ہوائی اڈے ٹوکیو سے اس کی فاصلے کے ساتھ ساتھ اس کی تیز رفتار عمر کی سہولت فراہم کرنے کے لئے طویل مدتی مقابلہ کرنے کے قابل ہو گی.

شاید لوگ "نیچے ناریتا ہوائی اڈے" کے نشان پر ڈالتے ہیں ان کی خواہش ملے گی!