بھارت میں گھریلو ایئر لائنز کے لئے ضروری گائیڈ

بھارت کی بڑھتی ہوئی معیشت، ایوی ایشن کی صنعت کا خاتمہ، اور علاقائی کنیکٹوٹی کو بڑھانے کے حکومتی مقصد نے حالیہ برسوں میں ہندوستان میں گھریلو ایئر لائنز کی تعداد میں بہت بڑا اضافہ کیا ہے (اگرچہ ان میں سے کوئی نہیں بچا ہے). مسافروں کو اب تین مکمل سروس ایئر لائنز (جس میں سے ایک سرکاری ملکیت ہے)، چار کم لاگت کیریئر اور کئی علاقائی ایئر لائنز سے منتخب کر سکتے ہیں.

تمام گھریلو بھارتی ایئر لائنز ایئر بھارت کے علاوہ، جس میں 25 کلو گرام کی اجازت ہوتی ہے، سوا قیمت سے 15 کلو گرام کی جانچ پڑتال کی اجازت دیتا ہے. اہم خرابی جب کم لاگت کیریئرز سے آتی ہے تو اس کی ناقابل یقین نشستیں اور ٹانگ کمرہ کی کمی ہے. اس کے علاوہ، مسافروں کو بورڈ پر کھانے کے لئے ادا کرنا ہوگا.

جب آپ پرواز کرتے وقت صحیح فیصلے کرنے میں مدد کرنے کے لئے، یہاں ہر ایئر لائن سے آپ کی توقع کر سکتے ہیں اس کا ایک جائزہ ہے.

• 01 کے 13

  جیٹ ایئر ویز

  جیٹ ایئر ویز کو وسیع پیمانے پر بھارت کے سب سے معروف اور قابل اعتماد ایئر لائنز کے طور پر شمار کیا جاتا ہے. یہ ایک عوامی ملکیت، مکمل سروس ایئر لائن ہے جس نے 1993 کے وسط میں کام شروع کیا تھا، اور 2005 ء میں نیشنل اور بمبی اسٹاک کے تبادلے پر درج کیا گیا تھا. ایئر لائن مارکیٹ مارکیٹ میں تقریبا 18 فیصد ہے، یہ بھارت میں دوسرا سب سے بڑا ایئر لائن ہے انڈیاگو، اور 117 بوئنگ طیارے کے ایک بیڑے ہیں. یہ 68 مقامات پر پرواز کرتا ہے - 48 بھارت میں، اور 17 ممالک میں 20 بین الاقوامی. ایئر لائن کی بنیاد ممبئی میں ہے اور اس میں دہلی، بنگلادیش، کولکتہ اور چنئی میں بھی مرکز ہیں. جیٹ ایئر ویز نے معیار کی خدمت کے لئے بہت سے ایوارڈ جیت لیا ہے. خاص طور پر، ایئر لائن ان کی پرواز سروس، خوراک، پختونخواہ اور سامان ہینڈلنگ کے لئے جانا جاتا ہے. اسٹاف انتہائی موثر اور شائستہ ہیں، اور اس بات کا یقین کرنے کے لۓ کہ آپ آرام دہ اور پرسکون ہو رہے ہیں. (یاد رکھیں کہ ایئر لائن کی خدمت کے بارے میں شکایات میں حالیہ اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر اکثر پرواز تاخیر).

• 02 کے 13

  جیٹ لائٹ / جیٹکانک

  جیٹ لائٹ ایئر صحارا بننے کے لئے استعمال ہونے تک جیٹ ایئر ویز نے 2007 کے وسط میں کمپنی کو کامیابی سے کامیابی حاصل کی. یہ بعد میں 2012 کے شروع میں جیٹکانیک کے ساتھ مل گیا. یہ دسمبر 2014 تک جیٹ ایئر ویز کے کم لاگت بازو کے طور پر کام کرتا تھا، جب ایئر لائن نے صرف اس کی حکمت عملی بدل دی اپنے نیٹ ورک میں مکمل سروس کی پروازیں پیش کرتے ہیں. جیٹ لائٹ اب بھی ایک ماتحت ادارے کے طور پر موجود ہے، اگرچہ ایک ضمیر منظوری دی جاتی ہے، لیکن جیٹ ایئر لائنز کے ساتھ مربوط ایک مکمل سروس ایئر لائن کے طور پر چلتا ہے.

• 03 کے 13

  ایئر بھارت

  ایئر بھارت بھارت کی سرکاری ملکیت، مکمل سروس ایئر لائن ہے. یہ 1932 میں جے آر ڈی ٹاٹا (بھارت میں ایوی ایشن کے والد بننے کے بارے میں سمجھا جاتا تھا) کی طرف سے قائم کیا گیا تھا اور 1946 میں ایئر بھارت بننے سے قبل ٹاٹا ایئر لائنز کو بلایا گیا تھا. بھارتی ایئر لائنز (گھریلو کیریئر) نے 2007 میں اس کے ساتھ مل کر. ایئر لائن اور ممبئی میں ایک سیکنڈری مرکز ہے. اس کے بیڑے 109 بوئنگ اور ائربس طیارے 84 مقامات پر پروازیں ہیں - ان میں سے 48 گھریلو اور 36 بین الاقوامی ہیں. حالیہ برسوں میں اس کی مارکیٹ کا حصہ نمایاں طور پر 13 فیصد ہے. جون 2017 میں بھارتی حکومت نے ایئر انڈیا کو نجات دینے کے منصوبوں کا اعلان کیا.

  اہم مسائل پائیداری اور ہوا کی حفاظت ہیں. وقت کی کارکردگی غریب ہے، اور ایئر لائن اس تاریخ میں 12 مہلک حادثات میں ملوث ہے. مثبت پہلو پر، اس کے ساتھ ساتھ منصوبہ بندی کے راستے اور پرواز کا شیڈول، بھارت میں سب سے زیادہ منزلوں پر پروازیں، حیران کن طور پر سامان کی ہینڈلنگ کے وقت قابل اعتماد ہے، آرام دہ اور پرسکون نشستیں اور لیون روم کی کافی مقدار میں، اور بورڈ پر سوادج کھانے کی خدمت کرتی ہے. نوٹ کریں کہ ایئر لائن کئی سالوں سے کافی مالیاتی مشکلات کا سامنا کر رہا ہے، اور پرواز تاخیر اور منسوخی عام ہیں. بھارت میں کم از کم 77 فیصد کا ایئر لائن کا مسافر بوجھ عنصر ہے.

• 04 کے 13

  ویسٹارا

  ویسٹارا نے بھارت کے نئے مکمل سروس گھریلو ایئر لائن، جنوری 2015 میں آپریشن شروع کردیئے. ایئر لائن دہلی میں واقع ہے، اور سنگاپور ایئر لائنز اور تاٹا سنز کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے. یہ 11 ایئر بکس A320-200 طیارے کے ایک بیڑے کے ساتھ، بھارت میں 21 مقامات پر کام کرنے میں اضافہ ہوا ہے اور 3٪ مارکیٹ کا حصہ ہے. بھارت کے سب سے زیادہ عیش و ضبط گھریلو ایئر لائن ہونے کے باوجود، ٹکٹ کی قیمتیں جیٹ ایئر ویز سے تھوڑی زیادہ کی گئی ہیں. معیشت، پریمیم معیشت، اور کاروباری کلاس کی نشستیں موجود ہیں. وقت کی کارکردگی شاندار ہے.

• 05 سے 13

  انڈیاگو ایئر لائنز

  ایوارڈ یافتہ انوگو ایئر لائنز دہلی میں واقع ہیں اور 48 منزلوں پر چلتے ہیں - بھارت میں 41 اور 7 بین الاقوامی. اس کم لاگت ایئر لائن نے 2006 کے وسط میں ایک نجی کمپنی کے طور پر کام شروع کیا اور نومبر 2015 میں نیشنل سٹاک ایکسچینج میں درج کیا گیا تھا. اس میں بھارت میں سب سے بڑا مارکیٹ حصہ 40 فی صد ہے، اور یہ ایشیا میں سب سے کم کم لاگت کیریئر بھی ہے. انڈیاگو مسلسل بڑھتی ہوئی بیڑے میں 114 ایئر بکس A320-200 اور A320 نیبو طیارے شامل ہیں. دوروں کو کم رکھنے کے باوجود، ایئر لائن نے لمحات، پروازیں، حفاظت، یا کسٹمر سروس کے رابطے پر متفق نہیں کیا ہے. اگر آپ کم لاگت ایئر لائن کے ساتھ پرواز کرنا چاہتے ہیں تو، انڈو جی پیسے کے لئے بہترین قیمت پیش کرتا ہے. یہ بھارت کا سب سے بہترین کم لاگت کیریئر سمجھا جاتا ہے اور اس میں بھارت میں بہترین وقت کی کارکردگی بھی ہے.

• 06 کا 13

  اسپیس جیٹ

  اسپیس جیٹ بھارت کا دوسرا سب سے بڑا کم لاگت کیریئر ہے. یہ ایئر لائن، جس میں بمبئی سٹاک ایکسچینج میں درج ہے، 2005 کے وسط میں کام شروع کر دیا اور مسلسل اضافہ ہوا. اس نے 2014 میں مارکیٹ میں تقریبا 18 فی صد شدید مالی مسائل میں حصہ لینے سے پہلے قبضہ کر لیا تھا. اس کے نتیجے میں، ہوائی اڈے کو کئی پروازوں کو منسوخ کرنے پر مجبور کیا گیا اور اس کی مارکیٹ کا حصہ 12 فی صد ہوگیا. اس سے ابتدائی 2015 میں نئے فنانس موصول ہوا اور وسط 2015 میں ایک نئی علامت (لوگو) حاصل کی. ایئر لائن نے نئی انتظامیہ کے تحت حیرت انگیز طور پر اچھی طرح سے بازیابی کی، فوری طور پر منافع بخش بننا. ڈسکاؤنٹ پروموشنل کرایہ جات اکثر پیش کیے جاتے ہیں اور اسپیس جیٹ میں 90٪ سے زائد مسافروں کا بوجھ عنصر ہوتا ہے، جو بھارت میں سب سے زیادہ ہے. وقت کی کارکردگی میں بھی نمایاں طور پر بہتری آئی ہے اور یہ بھارت میں سب سے بہتر ہے. اکتوبر 2017 میں مارکیٹ کے حصص میں صرف 13 فیصد اضافہ ہوا. اس کے ساتھ ساتھ کم لاگت کے فاصلے پر، ایئر لائن نے اسپیس میک کے نام سے اضافی ٹانگ کمرہ اور ترجیحی سامان کی ہینڈلنگ جیسے پریمیم خدمات پیش کی ہیں.

  اسپیس جیٹ دہلی میں واقع ہے اور ممبئی، حیدرآباد اور کولکتہ (جس میں ایئر لائن کے علاقائی توسیع کی منصوبہ بندی کے حصہ کے طور پر شامل کیا گیا ہے) میں مرکز ہیں. بوئنگ اور بمباریئر ڈیش طیارہ کے ایک بیڑے کے ساتھ، یہ 45 گھریلو اور سات بین الاقوامی مقامات پر اڑتی ہے.

• 07 سے 13

  جاؤ ہوا

  گو ایئر ایک چھوٹی نجی ملکیت، کم لاگت کیریئر ہے جو 2005 کے آخر میں آپریٹنگ شروع کردی گئی ہے. ممبئی کی بنیاد پر ایئر لائن آہستہ آہستہ بڑھ گئی ہے اور 8.5 فیصد مارکیٹ حصص ہے. یہ 21 ایئر بیس A320 ہوائی اڈوں کے ایک بیڑے چلاتا ہے جس میں بھارت میں 23 مقامات ہیں. اس دور دراز مقامات پر لہ، سرینگر اور گوواہتی شامل ہیں. گو ایئر بھارت میں دستیاب سب سے سستا گھریلو ریزرو فراہم کرتا ہے. ماضی میں اس ہوائی اڈے کے بارے میں پنکھوتا ایک عام شکایت ہے. تاہم، اس میں بہتری آئی ہے.

• 08 کے 13

  ایئر آسیا بھارت

  ایئر آسیا بھارت جون 2014 میں بھارتی مارکیٹ میں پہلی خارجہ ایئر لائن کے طور پر بھارت میں ماتحت ادارے قائم کرنے کے لئے داخل ہوا. یہ کم لاگت کیریئر ایئر ایشیا اور تاٹا سینوں کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے. یہ بنگلہ دیش میں مبنی ہے اور اس کے شمال مغربی آپریشنوں کے لئے دہلی میں ایک مرکز ہے. ایئر لائن نے بنگلہ دیش-گوا پرواز کے ساتھ گھریلو آپریشن شروع کردی. اب اس میں مارکیٹ میں تقریبا 3 فی صد کا حصہ ہے اور بھارت بھر میں 17 مقامات پر چلتا ہے. بدقسمتی سے، اس میں ممبئی شامل نہیں ہے. بیڑے پر آٹھ ایئر بکس A320-200 طیارے پر مشتمل ہے.

• 09 سے 13

  TruJet

  ٹورجیٹ جنوبی علاقائی جنوبی ایئر لائن ہے. حیدرآباد کی بنیاد پر، اس نے جولائی 2015 میں ٹیر II کے شہروں ٹائر II اور III کے شہروں سے منسلک کرنے کے لئے آپریشن شروع کیے ہیں. اس کے علاوہ یہ کیا فرق ہے کہ یہ حجاج طیارے کو نشانہ بناتا ہے، اور اس کے 10 مقامات پر اورنگ آباد جیسے مقامات (ہوائی اڈے ہوائی اڈے ہوائی اڈے سے شیردی کو فراہم کرتی ہیں) اور توروتی میں شامل ہیں. اس سے 500 روپیہ واؤچر پیش کرنے والے افراد کو مسافروں کو بھی بھیجنے کے سلسلے میں رابطے کو بھی فروغ دیتا ہے جو کسی بھی ایئر لائن اور ٹریجیٹ کو اسی روز ہی پرواز کرتی ہے. پرائیویسی ملکیت ٹرجوج سرمایہ کاروں کی تعداد کی طرف سے حمایت کرتا ہے اور تیلو اداکار رام چاران کی طرف سے فروغ دیا جاتا ہے. اس کے پاس تین اے ٹی اے 72-500 طیارے اور 0.5 فیصد کا ایک حصہ ہے. وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لئے گنجائش ہے کیونکہ پرواز کی منسوخی کی شرح تقریبا 13 فی صد ہے.

• 10 سے 13

  ایئر کوسٹا (معطل)

  ایئر کوسٹا ایک کم لاگت علاقائی ایئر لائن ہے جو جنوبی بھارت کے آندھرا پردیش میں، وشواواڈا میں واقع ہے. اس نے 2013 میں آپریٹنگ شروع کی اور بھارت کے ٹائر II اور III شہروں کے درمیان رابطے پر توجہ مرکوز کی. فی الحال، یہ بھارت میں 8 آٹھ مقامات پر پرواز کرتا ہے (وجیواڈا، توروتی، ویجگ، احمد آباد، بنگلہ دیش، جے پور، چنئی اور حیدرآباد) اور مارکیٹ میں 0.7 فی صد حصہ ہے. اس کے دوسرے مرکز، جہاں تین امبرر طیارے کے اس کے بیڑے کو برقرار رکھا جاتا ہے، چنئی میں ہے. یہ چھوٹے طیارے میں 2x2 نشست کی ترتیب ہے، کوئی درمیانی نشست نہیں. جبکہ ایئر کوسٹا کی کارکردگی عام طور پر شروع ہوئی تھی، پرواز منسوخ کرنے کے علاوہ ایک مسئلہ ہونے کے باوجود، یہ خراب ہوگیا ہے. ایئر لائن کے طیارے کے کمانڈروں کے ساتھ ایک مسئلہ کے باعث اگست 2016 میں ایک دن کے لئے پرواز کی کارروائی معطل کردی گئی. اس نے مسافروں کو غیر یقینیی اور دشواری پیدا کی، اور ایئر لائن کی توسیع کی منصوبہ بندی کو شک میں لے لی. مالیاتی معاملات کے باعث، فروری 2017 کے آخر میں ایئر لائن نے دوبارہ آپریشن کے معطلی کا اعلان کیا.

• 11 سے 13

  ایئر کارنیول (معطل)

  ایئر کارنیول جنوبی ہندوستانی علاقائی علاقائی علاقہ ہے جو 2013 ء میں ایک چارٹر ایئر لائن کے طور پر شروع ہو چکا ہے اور جولائی 2016 میں شیڈول آپریشنز میں منتقل ہو گیا ہے. یہ تامل ناڈو میں کوبٹورور میں واقع ہے اور چنئی میں ایک مرکز ہے. ایئر لائن جنوبی بھارت میں خراب خدمات انجام دے رہی ہے. یہ فی الحال ایک ہی آرٹ 72 7200 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے چنئی، کوبٹیٹور اور مدرای کے درمیان پرواز کرتا ہے. بدقسمتی سے، وشوسنییتا ایک مسئلہ ہے. اگست 2016 میں ایئر لائن میں 20٪ کی شرح میں سب سے زیادہ منسوخی کی شرح تھی. اس کے پاس مسافروں کی شکایات کی بھی زیادہ تر شرح تھی. یاد رکھیں کہ 2017 کے وسط میں ایئر کارنیال کو چلانے سے معطل کردیا گیا تھا.

• 12 سے 13

  کنگفشر ایئر لائنز اور کنگفشر ریڈ (معطل)

  کنگفشر ایئر لائنز نے "شاہ آف ٹائم ٹائمز" کو مالک کے کففشر بیئر کے طور پر ہی مالک قرار دیا ہے. اس نے 2005 کے وسط میں آپریٹنگ شروع کی اور 15 فیصد مارکیٹ شیئر قائم کیا. تاہم، 2012 میں شدید مالی مصیبتیں اس کے نتیجے میں بھارت میں کم از کم بھارت اور اس کی پرواز کے شیڈول میں ناقابل اعتماد بننے کے لئے مارکیٹ کا حصہ بن گئی. ایئر لائن (بشمول کنگفشر ریڈ) بعد میں آپریٹنگ سے معطل کر دیا گیا ہے. کنگفشر ریڈ، اصل میں ایئر ڈیکن کہتے ہیں، بنگلور میں ایک نجی ملکیت کم لاگت ایئر لائن ہے. اس نے 2003 کے وسط میں کام شروع کیا تھا اور بھارت کا پہلا کم لاگت کیریئر تھی. کنگفشر ایئر لائنز نے 2008 کے آغاز میں ایئر لائن پر قبضہ کر لیا.

• 13 سے 13

  ایئر ڈیکن (دوبارہ شروع)

  ایئر ڈیکن، بھارت کی پہلی کم لاگت ایئر لائن، 22 دسمبر، 2017 کو آپریشن سے متعلق معاملات سے متعلق ہے. یہ بھارتی حکومت کے UDAN اسکیم میں حصہ لے گی، علاقائی ہوائی اڈوں سے کنیکٹوٹی کو بڑھانے کے لئے. ایئر لائن کے چار اراکین ہوں گے، ممبئی، دہلی، کولکتہ اور شیلونگ میں. اس کے مقامات میں آسام، دہلی، ہماچل پردیش، پنجاب، جھارکھنڈ، مہاراشٹر، میگاالیا، مزورام، طرابلس، اتر پردیش، اتھارھن اور مغربی بنگال میں ابھرتی ہوئی شہروں شامل ہیں. پہلی پرواز ممبئی سے نیش سے ہوگی. پروازیں 18 کلومیٹر بائیوٹرک 1 900 ڈی طیارے کے ذریعے چل رہے ہیں.