جرمنی کی کارکردگی نے ملک کی دارالحکومت میں کھڑکی سے پھینک دیا ہے
اگر آپ نے گزشتہ دو برسوں میں برلن کو یا اس کے ذریعے پھینک دیا ہے تو، آپ کو ممکنہ طور پر Tegel ہوائی اڈے پر مل گیا ہے. اگرچہ WWII کے بعد کئی سالوں میں اس وقت تعمیر کیا گیا تھا جبچہ الٹرا موثر، مسافر دوستانہ ٹرمینل کا حامل، ٹیگگل جدید مسافروں کی ضروریات کے ساتھ بالکل مطابقت پذیر نہیں ہے، اس سے کچھ بھی نہیں کہنا کہ اس کی پہلے ہی محدود جگہ کا آج کل کتنا سیکورٹی بنیادی ڈھانچے پر قبضہ ہے .
کس طرح غیر جرمن!
اس بات کا یقین کرنے کے لئے، جرمن سیکشن میں یقینی طور پر، مقامی حکام نے شہر کے عمر رسیدہ موجودہ (جرمن ٹیونگل کے علاوہ Schönefeld اور Tempelhof کی monstrosities) تبدیل کرنے کے لئے ایک نیا نیا برلن ہوائی اڈے کے لئے منصوبہ بندی شروع کردی تھی. واپس 1996 میں.
کم از کم، کم از کم، اگر آپ جرمنوں کی طرف سے کارکردگی اور بازی کی توقع کی توقع رکھتے ہیں- 2006 تک یہ برلن برینڈنبر انٹرنیشنل یا بی بی آئی کے طور پر جانا جاتا نیا برلن ہوائی اڈے پر زمین کو توڑنے کے لۓ لے گئے، .
تو کیوں، 2016 کے ایک جوڑے کو کم از کم کھولنے کے قریب کہیں بھی نیا ہوائی اڈے ہے؟ اوہ منصوبہ ، یہ ایک پیچیدہ کہانی ہے!
مالیاتی احتیاط
جرمن نہ صرف ان کی کارکردگی کے لئے بلکہ ان کی مالی کوششوں کے لئے بھی جانا جاتا ہے، جو بی بی آئی کے بار بار تاخیر کے سب سے پہلے عنصر کو زیادہ الجھن دیتا ہے. دو اہم ستون ہیں جن پر یہ مشکلات باقی ہیں.
پہلی بات یہ تھی کہ نئے برلن ہوائی اڈے ایک عوامی یا نجی ادارے ہو گی جس کا تعین کرنے کے لئے طویل لڑائی تھی، جس نے 1 999 سے 2003 تک چار سال تک عمل کو مسترد کیا. تعمیر کے آغاز کے بعد، قیمتوں میں ان کی ابتدائی تخمینوں کو ماضی میں تقسیم کرنے کا آغاز ہوا. حیران کن طور پر کمپنی پر ناقابل اعتماد کشیدگی نہیں کی گئی، اس بات پر غور کریں کہ "عوامی" کیمپ نے اس طرح کی مذمت کی ہے.
تعمیراتی وابستگی
بی بی آئی کی ساگا نے صرف جرمن کارکردگی اور مالیاتی نمی کے بارے میں ونڈو طویل مدتی مفکوموں کو نہ صرف پھینک دیا بلکہ ان کی انجینئرنگ بھی.
خاص طور پر، برلن کے نئے ہوائی اڈے پر تعمیراتی مصروفات ہوائی اڈے کے آگ کے الارم اور تحفظ کے بنیادی ڈھانچے کے ارد گرد پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، جو قواعد و ضوابط کو تسلی نہیں ملی. ہوائی اڈے تعمیراتی مینیجرز کا دعوی ہے کہ یہ ایک غلطی تھی لیکن گہری تحقیقات ظاہر ہوئی ہے کہ یہ ڈیزائن مقاصد کے لئے ایک شعور انتخاب تھا.
بدترین حصہ یہ ہے کہ یہ نیا مسئلہ برلن کے ہوائی اڈے کھول سکتا ہے اس سے پہلے کہ اس مسئلے کو دوبارہ مسترد کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی، لیکن مرمت خود کو دوبارہ جانچ کی جانی چاہیے تاکہ یہ اس بات کو یقینی بنائے. اہ، یہ ٹریڈ مارک جرمنی کی کارکردگی ہے!
در حقیقت، یہ ایک بظاہر معمولی غلطی تھی جبکہ، بیوروکریٹک مشینری نے ماضی میں کام کرنے سے پہلے ہی اس میں اضافی تاخیر پیدا کی تھی، لیکن اس نے مزید اقوام متحدہ کے ہوائی اڈے کی تعمیر کو منظم کرنے کے لئے ائر پورٹ کی تعمیر کا انتظام کیا. .
معاملات کو بھی بدتر کرنے کے لۓ، برلن کے ہوائی اڈے کے اتھارٹی نے 2008 میں ٹیپیلفف کی واپسی کا اختیار اختیار کیا تھا، جس کا مطلب یہ ہے کہ برلن کے دوسرے دو ہوائی اڈے (جو دہائیوں تک ان کے بہترین دنوں تک ناکافی نہیں ہیں)، ان کی حدود سے دور تک تب سے.
ظاہر ہے کہ ان کے ڈیزائن، خاص طور پر کہ Tegel کے، معاملات کی مدد نہیں کرتا، لیکن یہ سادہ ریاضی کا معاملہ ہے.
تو، جب نیا برلن ہوائی اڈے اوپن کب ہوگا؟
یہ سب سے برا حصہ ہے: کوئی نہیں جانتا، بالکل. تازہ ترین سرکاری جواب؟ "2017 کا دوسرا نصف." غیر سرکاری طور پر، جرمن ذرائع ابلاغ نے اس حقیقت کا اندازہ لگایا ہے کہ 2018 ء یا 2019 سے پہلے ہونے والی حقیقت پسندانہ افتتاحی نہیں ہو گی، ہوائی اڈے نئے رضاکارانہ جرمن ملک کی آنکھ میں جڑنا تقریبا 30 سال بعد ہی.
در حقیقت، 2013 تک ہوائی اڈے نے چار کنکریٹ کھولنے کی تاریخوں کو مسترد کر دیا تھا، جس میں ایک وجہ ہو سکتی ہے کہ حکام عام معلومات کے علاوہ کسی بھی چیز کو فراہم کرنے کے لئے ناگزیر ہیں. جب تک آپ Tegel یا Schöffeld کے ذریعہ پرواز کریں گے یا پھر برلن کو مکمل طور پر باہمی طور پر برلن کے ہوائی اڈے پر لے کر آگے بڑھا کر اگلے وقت برلن ہوائی اڈے کے بارے میں بہت زیادہ فعال کام کریں گے، میونخ اور فرینکفرٹ میں ہوائی اڈے.