پاناما کینال کا تجربہ
ایک پاناما کانال کروز اکثر بہت سے مسافروں کی بالٹی فہرستوں کے اوپر ہے. پاناما کینال کروز کی منصوبہ بندی کرنے والے افراد کو کینال کو دیکھنے کے لئے تین مختلف طریقے ہیں - کیریبین اور پیسفکین کے درمیان ایک کروز (عام طور پر فلوریڈا اور کیلی فورنیا کے درمیان)، ایک کیریبین کروز کے حصے کے طور پر جزوی نقل و حمل، اور مکمل ٹرانزٹ کے درمیان ایک کروز کے حصے کے طور پر. پاناما لینڈ ٹور اور کروز کا حصہ. اگرچہ پاناما کانال کا ایک جزوی ٹرانزٹ سیاحوں کو پہلی بار تالاب اور جھیل گیٹون پر نظر ڈالتا ہے، یہ ایک جہاز پر کنٹینٹل ڈیوڈ کو پار کرنے اور پاناما سٹی کے قریب امریکہ کے پل کے نیچے گزرنے پر اثر انداز نہیں ہوتا.
یہ پاناما نہر کروز کے جائزے اور تجاویز پاناما نہر کے ذریعہ زلزلہ کے ایک اچھے جائزہ فراہم کرتی ہیں.
- ہالینڈ امریکہ وینڈم پر پیناما کانال کروز
تفصیلی کروز سفر فو سے کینما کانال کروز میں سے ایک لاگ ان کریں. ہالینڈ امریکہ وینڈم کروز جہاز پر لاڈڈڈیل سان سان ڈیاگو، کیریبین، جنوبی امریکہ، وسطی امریکہ اور میکسیکو میں بندرگاہوں کے ساتھ. ہالینڈ امریکہ لائن میں مختلف لمبائی کے دیگر پاناما کینال کی حد ہے.
- پاناما کانال چھوٹے جہاز کروز اور لینڈ ٹور
11 ویں گرینڈ سرکل پاناما سے ٹریول جرنل پاناما سٹی، ایل ویل لینن اور گیمبوہ میں رکاوٹوں کے ساتھ مکمل ٹرانزٹ کروز اور زمین کے دورے سے ٹریول جرنل. - پاناما کانال کروز تجاویز
پاناما کانال کے سفر، سفر کرنے کا بہترین وقت، اور پاناما کے سفر کرنے والے کروز لائنوں پر معلومات.
پس منظر اور پاناما نہر کی تاریخ
پاناما کینال 20 ویں صدی کے عظیم انجنیئرنگ عجائب گھروں میں سے ایک ہے. یہ 1 9 14 ء میں کھول دیا گیا تھا اور اس نے اٹلانٹک اور پیسفک سمندر کے درمیان ایک اہم لنک بنائی.
اگرچہ فرانسیسی انجینئرنگ فرم نے بنیادی طور پر پاناما کے استلا میں ایک فلیٹ پانی کے کینال (جیسے سوز کینال ) کی تعمیر کرنے کی کوشش کی تھی، یہ منصوبہ ناکام ہونے والی بڑی گندگی کی وجہ سے کامیاب نہیں ہوا تھا. اکثر مٹی سلائڈز کے بعد کوششوں میں مدد نہیں کی گئی. ریاستہائے متحدہ میں قدم رکھا گیا اور کامیاب ہونے والی تالوں کے ساتھ ایک واہ بنائی.
پاناما کینال اس وقت بہت کم ہو گیا جب یہ مشرق وسطی امریکہ سے مغربی امریکہ تک سفر کرنے لگا.
اب پاناما نہر کا دورہ کرنے کا ایک بہت اچھا وقت ہے. ایک توسیع پروجیکٹ، جس نے ایک اور سیٹ کے تالے شامل کیے ہیں، 2016 ء میں کھولی. یہ نئے تالے بڑی بحری جہازوں کو سنبھال سکتے ہیں، لہذا اب سوزیز لائنیں پاناما نہر کے ذریعہ اپنی بڑی بحری جہاز بھیج سکتے ہیں.
پاناما کینال کی تاریخ کے بارے میں درجنوں کتابیں لکھی گئی ہیں. ڈیوڈ میکولو کی طرف سے سب سے بہتر اور مستحق طور پر سب سے زیادہ مقبول "سمندر کے درمیان راستے" ہے. میں انتہائی مشورہ دیتا ہوں کہ پناما کانال کروز کی منصوبہ بندی کرنے والوں کو اس کتاب کو خریدنے یا ان کی مقامی لائبریری کی جانچ پڑتال کرنے اور پانامہ سے سفر کرنے سے پہلے اسے پڑھنا.
پاناما کانال ٹرانزٹ کا جائزہ
گیٹون جھیل اور امریکہ کے پل کے درمیان ایک 8 گھنٹے کی سفر تقریبا 50 میل ہے. کانال کو منتقل کرنے والے جہاز کو کنٹینٹل ڈیوڈ کو پار کرنے کے لئے 85 فٹ اٹھایا جاسکتا ہے، اور پھر بحیرہ سطح پر دوبارہ کم ہونا چاہئے.
سوز کینال کے خلاف (سمندر کی سطح واال)، بحری جہازوں کو بڑھنے اور کم کرنے کے لئے تین سیٹ تالے کا استعمال کیا جاتا ہے. تالے کے دروازے 47 سے 82 فٹ تک پہنچ چکے ہیں، 65 فوٹ وسیع ہیں اور سات فٹ موٹی ہیں. حیرت انگیز بات نہیں، وہ 400 سے 700 ٹن ہر وزن کرتے ہیں. یہ برتری دروازے کشش اور کشش ثقل سے بھرے جاتے ہیں، 18 فٹ قطر سرنگوں کے سلسلے میں بہہ جانے والی پانی کو تقریبا 10 منٹ میں ایک تالا چیمبر بھرنے اور چھٹکارا دینے کی اجازت دیتا ہے.
پانی کے ذریعے گزرنے والے ہر جہاز تالے کو چلانے کے لئے 52 ملین گیلن تازہ پانی کی ضرورت ہوتی ہے. اس پانی کو سمندر میں بہتی ہے. ہر جہاز پر پاناما کانال پائلٹ اپنے آپ کے درمیان بات چیت کرنے کے لئے ریڈیوز کو استعمال کرنے کے لۓ منتقل کررہے ہیں. تالے میں ضروری صحت سے متعلق زبردست ہے. ایک بڑی جہاز کے ہر طرف صرف ایک فٹ ہے، اور آپ کنکریٹ تالا پر ایک جہاز سے تالا یا قدم کو آسانی سے چھو سکتے ہیں. جہاز ٹن پانی کو بے گھر کرتا ہے، لیکن پائلٹ اسے تالے کی دیواروں کے بغیر بغیر، کورس پر رکھتا ہے. ہر ایک پانڈا کینال کو ایک کروز جہاز پر منتقل کرنے کے لۓ پائلٹ کرتے ہیں، اس کام کے لئے بہت بڑی تعریف کرتے ہیں.