انٹرٹیٹ 65 کے قریب، شہر کے ناشیلے میں واقع واقع عمارتوں کے ایک گروہ نے مسافروں کو منتقل کیا جو ان کے ماضی کی اہمیت میں صرف چھوٹے اشارے پیش کرتے ہیں. عمارتوں کے موجودہ مالک باری والر خاموش طور پر اپنے راستے میں چلے جاتے ہیں، عمارتوں کو ان کے پہلے عہدے پر بحال کرتے ہیں.
مرکزی عمارت 1881 میں "فینکس کپاس مل" کے طور پر بھی نیشیلو کپاس مل کے طور پر بھی جانا جاتا تھا. 1 910 تک عمارت خالی تھی.
جیکسی ٹینیسی میں خاموشی سے چلنے والی ایک سازش کمپنی تھی جس کا نام 1874 میں شروع ہوا. شرمین مینوفیکچررنگ کمپنی نے بعد میں "جنوبی انجن اور بوائلر کاموں کو فروخت کیا اور اس کا نام تبدیل کر دیا"، انہوں نے 1884 میں گیسولین کے انجن اور بویلر پیدا کیے.
1904 تک وہ ملک میں اپنی قسم کا سب سے بڑا کارخانہ بن گئے تھے. ان کے انجنوں کی کامیابی، اور ان کی کمپنی کی خوشحالی پر تعمیر، جنوبی سوسائٹی میں ولیم ایچ کولیر نے اپنی پہلی آٹوموبائل کی پیداوار شروع کردی.
1910 تک جنوبی سوڈان کے برانڈ نام کے تحت کچھ 600 آٹوموبائل تیار کیے گئے ہیں.
جنوبی انجن اور بوائلر کاموں کی کامیابی سے آٹوموبائلوں کے ذریعہ امیر نیشیل بزنس مینسٹس ایچ رابنسن نے ان سرمایہ کاروں کے ایک گروہ کو جمع کیا جس نے آٹوموبائل ڈویژن خریدا اور اسے خالی فینکس کپاس مل عمارت میں منتقل کردیا.
یہ معلوم ہوا تھا کہ ایک اور کارخانہ دار جنوبی نام کا آٹوموبائل پیدا کرتا تھا، لہذا ولیم کولیر نے 1904 اولمپکس کے اعزاز میں اپنی کاریں "میراتھن" کا نام دیا.
جب ٹرانسمیشن مکمل ہو گیا تو، میراتھن نے اپنی لائن کو اصل A9 ٹورنگ کار، اور B9 رلمبل نشست روڈٹر سے اپنی حد بڑھا دی. 1911 تک پانچ ماڈل پیش کئے گئے تھے، اور 1913 تک انہوں نے 12 مختلف ماڈلز میں اضافہ کیا تھا. گاڑی عوام کے ساتھ ایک مکمل کامیابی تھی، اور پیداوار مشکلات سے مطالبہ رکھتی تھی.
امریکہ کے ہر بڑے شہر میں ماراتھن کے ڈیلرز تھے. 1912 تک انہوں نے ماہانہ 200 کاروں کی پیداوار کی صلاحیتوں کو حاصل کیا تھا، 10،000 سالہ منصوبوں کے ساتھ.
اگرچہ مستقبل نیشیلو کے میراتھن موٹر کاموں کے لئے روشن لگ رہا تھا، اس کے پیچھے مناظروں کے پیچھے کتنا غصہ نہیں تھا.
1913 میں ولیم کولیر نے انتظامی نفاذ اور سپلائرز کے الزامات درج کیے ہیں. اس کمپنی نے چار سالوں میں تین صدارت دیکھا. خراب سرمایہ کاری اور انتظامی فیصلے کے ذریعے، کمپنی بڑی مالی شکل میں تھا. نیشویر میں پیداوار 1914 تک بند ہوئی تھی. تمام مشینری آخر میں انڈیانا آٹوماکرز، ہیرو برادران، جو ہیئرپلس کے نام سے انڈینپولیس میں ایک اور سال کی گاڑی تیار کرتے تھے، نے خریدا. یہ معلوم نہیں ہے کہ کس طرح بہت سے ماراتھن پیدا ہوئے ہیں، اگرچہ صرف 8 نمونے آج موجود ہیں.
نیشویر میراتھن کی عمارت 1 9 18 تک حصوں کے عملے کی تعمیر کے ساتھ کھلی رہتی تھی. یہ عمارت ویران بیگ کمپنی نے خریدا جب 1922 تک اس عمارت کو خالی جگہ دی اور اس کے بعد کپاس بیگ مینوفیکچررز کے لئے مشینری سے بھرا ہوا. اصل میں جنوبی انجن اور بوائلر کامرس کمپنی جیکس میں اس نے مالی بحرانوں کا بھی حصہ اٹھایا. 1917 ء میں کمپنی کلیلینڈ اوہیو کے ایک سرمایہ کار کو فروخت کیا گیا تھا.
1918 میں مل سپلائی ڈویژن فروخت کیا گیا تھا اور جنوبی سپلائی کمپنی کے طور پر جانا جاتا تھا.
1922 میں ولیم ایچ کولیر کے علاوہ کسی اور کی طرف سے ایک ہی عظیم کمپنی کے باقی حصوں کو خریدا گیا تھا؛ جس نے جنوبی انجن اور بوائلر کو کام کیا تھا اس نے 1926 میں مکمل تباہی تک کام کیا. باری وائر؛ ایک جیکسن مقامی نے 1990 میں نیشویر میراتھن عمارتوں کو خریدا. انہوں نے جیکسن میں جنوبی انجن اور بوائلر کام عمارتوں کو بھی حاصل کیا. ٹینیسی نے 1981 میں نسن موٹرز (سمرنہ) اور بعد میں سورتن کارپوریشن ( موسم بہار ہلی) میں 1985. آج آٹو مینوفیکچررز ٹینیسی میں 10 کی سب سے بڑی صنعت ہے.