1883 کے بعد سے برکین برج نے نیویارک سی کے ناظرین کو برداشت کیا ہے
NYC کی سب سے زیادہ شاندار پل، اور اس کے ستارے پرکشش مقامات میں سے ایک، بروکین پل نے 1883 ء سے نیویارک شہر میں سب سے زیادہ تعمیراتی خوبصورت پل سمجھا جاتا ہے، یہ دنیا کے سب سے خوبصورت سپانسوں کے درمیان باقاعدگی سے شمار کیا جاتا ہے کے طور پر تصور کیا گیا ہے.
برکین میں Downtown / DUMBO پڑوسیوں کے ساتھ Downtown Manhattan منسلک، ایک پل کے اس سٹونر پر مشرقی دریا پر پار کر کسی بھی شخص کے پاس گزرنے کا ایک اشارہ ہے جو نیویارک شہر میں قدم رکھتا ہے.
ہفنگ یہ پل کی سرایت کی خوبصورتی کی تعریف کرنے کا بہترین طریقہ ہے، اس کے گرینائٹ نوو گوتھائی ٹاورز کے ساتھ جڑواں آبی پورٹلز کے ساتھ؛ مصنوعی، ویب جیسے کیبلز؛ اور پرجوش خیالات. برکین برج کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے یہاں سب کچھ ہے:
برکین برج کی تاریخ
جب 24 مئی، 1883 کو یہ کھول دیا گیا تو نوو گوتھک بروکین پل نے دنیا کے پہلے سٹیل تار معطلی پل کے طور پر پہلی بار اس کی دو سپورٹ ٹاوروں کے درمیان 1،596 فوٹ فوٹیج کے ساتھ دنیا میں لمبائی کے طور پر پیمائش کی. 19 ویں صدی انجینئرنگ کی ایک بڑی خصوصیت، پل پہلی بار ہی مینہٹن سے برکین کو مربوط کرنے کا پہلا تھا، جس وقت، دو الگ الگ شہروں (بروکولن 1898 تک نیو یارک شہر کے زیادہ حصے کا حصہ نہ بنیں).
پل کے 14 سالہ تعمیر اس کی قربانی کے بغیر نہیں تھا، دو درجن سے زائد پل کارکنوں نے مختلف حادثات کے ذریعے ان کی زندگی کو کھو دیا. پل تعمیر کرنے سے پہلے بھی، جرمن پیدا ہوئے انجینئر جان اے.
روبلنگ نے جو پل کو ڈیزائن کیا، اس نے سائٹ کے سروے کرتے ہوئے ٹیٹوس انفیکشن سے بچایا، اس سائٹ کو سروے کرتے ہوئے (اس کے پاؤں کو ایک فیری کشتی کے ذریعے جس نے اس کو پگھلنے کے خلاف ٹھنڈا کیا تھا) کو کچل دیا. اس کا بیٹا، 32 سالہ واشنگٹن روبلنگ نے اس منصوبے کے چیف انجینئر کے طور پر لے لیا. اس منصوبے میں صرف تین سال، واشنگٹن روبلنگ نے خود ڈمپریشن کی بیماری (اکا "جھکنے") کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ پل ٹاوروں کی بنیاد کے لئے دریاڈ کھدائی میں مدد ملتی ہے.
بسترکر نے اپنی مصیبت سے، اور جزوی طور پر زندگی کے لئے مفید کیا، اس کی بیوی ایم ایملی نے اپنی جانب سے کام کیا اور پلس کی تعمیر کے حتمی 11 سال غیر معمولی نگرانی کی. (جبکہ اس کے شوہر نے بیلسکوپ کے ذریعے اس منصوبے کو بے نقاب دیکھا تھا، بروکین ہائٹس میں اپنے اپارٹمنٹ کی ونڈو سے) .
جب 1883 ء میں عوام کو پل کھول دیا گیا تو، صدر چیسٹر اے آرتھر اور نیویارک کے گورنر گورنر گروور کلیولینڈ کی قیادت میں ایک اعزازی تقریب میں، ایملی وارین روبلنگ نے پل بھر میں پہلی سواری دی تھی. ٹولوں کے لئے کوئی پیدائش کے ساتھ کوئی بھی پیدل چلنے کا خیر مقدم کیا گیا تھا (پہلے 24 گھنٹوں میں تقریبا ایک لاکھ لوگ پل بھر میں گئے تھے)؛ گھوڑوں اور سواروں کو 5 سینٹ چارج کیا گیا تھا، اور یہ گھوڑے اور وگون کے لئے 10 سینٹ تھا. (1 9 11 میں سڑک کے کنارے ٹول کے ساتھ 1891 تک پیدل مسافروں کو ختم کر دیا گیا تھا- پل پار کرنے سے پہلے ہی آزاد رہا.)
بدقسمتی سے، ایک اور سانحہ برکین برج کی افتتاحی کے بعد ایک اور سانحہ کے بعد چھ دن بعد ہوا، جب 12 افراد کو ایک چھتری کے درمیان میں موت کی سزا ملی تھی، ایک خوفناک (غلط) افواج کی طرف سے حوصلہ افزائی کی کہ پل دریا میں گر گیا. مندرجہ ذیل سال، سرٹیفکیٹ کے پی ٹی برنم نے پل بھر میں 21 ہاتھیوں کو اپنی استحکام کے بارے میں عوام کے خوف سے دور کرنے کی کوشش کی.
بروکین پل نمبرز کی طرف سے
برکین برج کی تعمیر میں 14 سال لگے گئے اور 600 کارکنوں کو مکمل کیا جائے. منصوبے تقریبا 15 ملین ڈالر کی لاگت سے ختم ہوگئی تھی. مشرقی دریائے سر کے پل کا مرکزی دور 1،596 فٹ ہے. اس کی پوری لمبائی، جس میں نقطہ نظر شامل ہیں، 6،016 فٹ ہیں (صرف 1.1 میل سے زیادہ). اس کی 85 چوڑائی کی چوڑائی اس کے ٹاورز کی اونچائی 276 فٹ تک پہنچ گئی؛ اور پل کے نیچے کی منظوری 135 فٹ ہے. اس کے چار بڑے مین معطل کیبلز میں 5،434 انفرادی سٹیل کی تاریں موجود ہیں.
مینہٹن سے بروکولن پل کو کیسے پار
پل کو چلانے والے کسی ایسے شخص کے لئے ایک منظوری کا لازمی بیان ہے جو نیویارک شہر میں قدم رکھتا ہے. مینہٹن سے برکین برج کو پار کرنے کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہر چیز پر پڑھیں.
برکینن پل کے قریب چلنے کے لئے تجاویز
ان 9 سمارٹ تجاویز کے ساتھ شاندار راستے میں اپنی سب سے زیادہ واک چلائیں.