بھارتی ریلوے 12051 جان شتھوڈی ، ممبئی کے دائر سینٹر سے جنوبی گوا میں میگاگاون، سات رکاوٹوں کے ساتھ ایک ایکسپریس ٹرین ہے. یہ دن کے دوران چلتا ہے اور تقریبا 9 گھنٹے میں فاصلے پر مشتمل ہوتا ہے. ٹرین کافی لمحہ اور صاف ہے. تاہم، عام شتیٹیڈی ٹرینوں کے برعکس، جس میں کئی "عیش و آرام" پر مشتمل ہوتا ہے، جن کے پاس جان شتاٹیڈی "لوگوں کی" ٹرین ہے.
تو، اس کا کیا مطلب ہے اور ٹرین کیسا ہے؟
گاڑیوں کی اقسام اور چیزوں پر غور کرنا
جان شتادیڈی کے دو مختلف قسم کی کیریئرز - ایئر کنڈیشنر چیئر کلاس، اور دوسرا کلاس بیٹھا ہے. دونوں کو تحفظات کی ضرورت ہوتی ہے، اور دونوں کو صرف کرسیاں (کوئی نیند نہیں) ہوتی ہے.
آپ کو یہ پتہ چلتا ہے کہ چیئر کلاس کے ساتھ ساتھ گوا کے دوسرے ٹرینوں کے بعد دوسری سیکشن میں موجود کافی سی سیٹیں موجود ہیں، انتظار کی جاتی ہیں . لہذا، جناب شطتیڈی ان لوگوں کے لئے ایک اچھا اختیار ہے جنہوں نے پہلے سے ہی اپنی سفر کی منصوبہ بندی نہیں کی ہے.
تاہم، جان شتاٹیڈی پر دوسری کلاس میں سیٹوں کے مطالبہ کی کمی بہت سے لوگوں کو تھوڑا سا تعلق لگ رہا ہے. کیا یہ واقعی سفر کرنے کے لئے ایک ناقابل یقین طریقہ ہے؟
سفر کے طبقات کے درمیان اختلافات
میں نے جان شطتیڈی پر دوسری مرتبہ دوسری دفعہ کلاسیکی اور چیئر کلاس میں سفر کیا. دو طبقات کے درمیان اہم فرق یہ ہے کہ دوسرا طبقے ایئر کنڈیشنر نہیں ہے اور نشستیں دوبارہ نہیں آتی ہیں. آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ممبئی گوا جناب شتٹیڈی میں دوسرا کلاس کی گاڑی اوپر کی تصویر میں نظر آتی ہے.
غور کرنے کی ایک اور چیز آلودگی ہے جو دوسرا کلاس کیریئروں کو بھرتی ہے. جان شتمیڈی ڈیزل ٹرین ہے اور کنکن ریلوے کے راستے پر کچھ سرنگیں موجود ہیں (ان میں سے کچھ کلومیٹر طویل ہے). جیسا کہ دوسرا کلاس میں ونڈوز کھلے ہیں، جب ٹرین سرنگوں کے ذریعے جاتا ہے تو وہ آسانی سے ان کے ذریعے آتے ہیں.
جیسا کہ توقع کی جاتی ہے، دو کلاسوں کے درمیان بھی ٹکٹ کی قیمت میں ایک اہم فرق ہے. ایک طرفہ دوسرا کلاس ٹکٹ 270 روپے کی لاگت کرتا ہے، جبکہ یہ 9 .45 ائر کنڈیشنر چیئر کلاس میں ہے.
یہ عوامل آپ کے تجربے کو کیسے متاثر کرے گی؟
شروع کرنا، دوسرا کلاس میں سفر بہت خراب نہیں ہے، خاص طور پر اگر ٹرین بھیڑ بھیڑ نہیں بنتی ہے. گاڑی کی آمد میں آنے والے ڈیزل ڈھالوں میں برا نہیں تھا جیسا کہ میں نے توقع کی تھی. میں سیاہ دھندلا بادلوں کا تصور کر رہا تھا! حقیقت میں، ممبئی میں گاڑیوں سے بدتر موتیوں کے ساتھ دھماکے ہوئے ہیں، جبکہ ایک آٹو رکشا میں بیٹھا ہے. لیکن، اس نے کہا، دھوکہ تھوڑی دیر کے بعد ناقابل اعتماد بننا شروع کر دیا. میری آنکھیں جل گئی اور سانس لینے میں ناکام رہی. اچھی بات یہ ہے کہ ٹرین سرنگ چھوڑ دیا ہے جب ایک بار پھر جلدی گاڑی سے باہر نکلتی ہے.
میں پانچ گھنٹے کے نشان کے ارد گرد بے گھر محسوس کرنے لگے. جب ٹرین مکمل ہوجائے تو، کیریئروں کو افسوس محسوس ہوتا ہے. اس کے علاوہ، دوسرا طبقے میں غیر ریستوران نشستیں آپ کو بیک اپ اور بوم مہیا کرنے کا امکان ہے.
فیصلہ
میں ممبئی سے گوا سے جان شتاٹیڈی میں دوسرا کلاس سفر کروں گا، اگرچہ ممبئی سے ممبئی سے متنازع رخ ممکن ہے. روانگی کا وقت کیوں ہے.
یہ ٹرین ممبئی سے 5.25 بجے روانگی ہے. اگر آپ تھک گئے ہیں، تو آپ واقعی افسوس کریں گے کہ نیند میں ڈالنے کے قابل نہیں ہیں. یہ کافی مشکل ہے کہ نو سے دس گھنٹوں تک بیٹھے رہیں. تاہم، ممبئی کی سربراہی میں، ٹرین دوپہر میں گوا کو ختم کرتا ہے اور اگر آپ آرام محسوس کر رہے ہیں تو برا نہیں ہے.
اگر آپ کر سکتے ہیں تو، ٹرین پر ایئر کنڈیشنر چیئر کلاس میں سفر کرتے ہیں. آپ کو بہت خوشگوار سفر پڑے گا!
نیو ویسٹادوم کیری
18 ستمبر، 2017 سے، جان شتاٹیڈی اس سے منسلک ایک نئی وسٹادوم کیریئر ہے. یہ گاڑی خاص طور پر باہر کے اندازوں کو دیکھنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے (بہت سے پلوں اور سرنگوں کے ساتھ راستہ بہت شاندار ہے) اور اس کے گلاس کی چھت، اضافی ونڈوز، اور نشستوں کی گردش ہوتی ہے. خاص طور پر، یہ بھارت میں اپنی پہلی قسم ہے. اس کے علاوہ، گاڑی صرف 40 نشستیں ہے، لہذا عام کاروائیوں کے مقابلے میں یہ کافی زیادہ ہے.
ویسٹادوم کیریئر کے لئے ٹکٹ قیمت بہت زیادہ ہے، اور قیمت 2،024 روپے ایک ہی طرح ہے. آن لائن بکنگ جب، یہ ایگزیکٹو کلاس کے طور پر ظاہر ہوتا ہے. اگرچہ یہ پرواز سے کہیں زیادہ سستی نہیں ہے، ویسٹادوم نے ثابت کیا ہے کہ سیاحوں کے ساتھ نیاپن عنصر کے لئے مقبول ہوسکتا ہے.
ممبئی گوا جان شتٹیڈی پر سفر کرنا چاہتے ہیں؟
اس ممبئی میں گوا ٹرین گائیڈ میں مزید معلومات حاصل کریں . یہ متبادل اختیارات بھی لیتا ہے.