فرانسیسی پولینیشیا جنت کرو
کروانے طاہر اور فرینچ پولینیشیا میں دیگر 118 جزائر مسافروں کے لئے ایک خواب کی چھٹی ہے. میں سب سے پہلے 2000 ء میں تاہیتی سے چلا گیا، بورا بورا، موریا، رائیتا اور ہوہین سوسائٹی جزائر کا دورہ کیا. تاہم، فرانسیسی پولینیایا جنوبی بحر الاسلام کا ایک بڑا حصہ ہے، جس کے ساتھ جزائر کے پانچ گروہوں نے اس علاقے کو پھیلانے کے طور پر یورپ یا مشرق وسطی کے طور پر بڑے پیمانے پر پھیلایا ہے. ان میں سے ہر پانچ آرکیپیلگوسس میں ایک مخصوص نظر اور منفرد خصوصیات ہیں.
اس اشنکٹبندیی جنت میں زیادہ تر زائرین کی طرح میں نے اس علاقے کو چھوڑ دیا اور دنیا کے اس حصے کے بارے میں مزید جاننے کی کوشش کی. سب کے بعد، ابھی تک 100 جزائر اور جنوبی پیسیفک کے ہزاروں میل ابھی تک موجود تھے!
ایرانیئی کروز فریئر ان لوگوں کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے جو کم سیاحوں کے جزائر کا دورہ کرنا چاہتے ہیں اور کروز فریئر پر زندگی کا تجربہ کرنا چاہتے ہیں. میرے شوہر اور میں 2003 کے موسم گرما میں ایرانی 3 پر سفر کررہا تھا، اور 2015 پچھلے سال تھا، یہ دلچسپ جہاز مارکوس کو سپلائی کا راستہ چلایا. تاہم، مارکوز اب بھی سامان کی ضرورت ہوتی ہے، اور ایک نئی جہاز نے ایرانی 3 کو تبدیل کردیا.
2016 میں ایرانیئی 5 - ایک نیا مسافر فریٹر
2016 ء میں شروع ہونے والے، ایرانی 5، اپنی مرضی کے مطابق ایک مسافر مسافر کاروائی نے سپلائی کا راستہ اختیار کیا. یہ نیا جہاز 254 مہمانوں کے ساتھ ساتھ ٹن مال کی خدمت کرتا ہے. نئی ایرانیئی 5 کی تصاویر بہت زیادہ عیش و آرام (خاص طور پر کیبنز) کی تصاویر نظر آتی ہے، لیکن شاندار سفر کرنے والا اور کروز فریئر تجربہ بہت ہی دکھاتا ہے (مجھے امید ہے).
ایرانیئی تجربے - کیا آپ کو ایک کروز فریٹر پسند کریں گے؟
اگر آپ کو بہادر روح ہے اور ایک تلخ مسافر نہیں ہے تو، آپ ایرانیائی کے تجربے سے محبت کریں گے. تاہم، یہ آپ کی توقعات کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے اور یاد رکھیں کہ ایرانی 3 3 ایک کروز فریئر ہے، نہ ہی مرکزی دھارے کروز جہاز. اگرچہ ایرانیئی میں کئی روایتی کروز جہاز کی خصوصیات ہیں، یہ جہاز مختلف ہے.
طریہی سے مارکوس میں ایک ایرئیئی فرانسیسی زبانی کروز پر مسافروں کو اس پہلوؤں کو مل جائے گا جس طرح یہ ایک کروز جہاز کی طرح لگتا ہے.
- بہت اچھا بارش اور اسٹوریج کی کافی مقدار کے ساتھ صاف کیبن
- اچھی غذائی خاندان کی خدمت کی
- دوپہر کے کھانے اور رات کے کھانے میں تعریفی فرانسیسی میز الکحل
- سوئمنگ پول اور ڈیک کرسیاں کی کافی مقدار
- مسافر کے استعمال کے لئے مفت واشر اور ڈرائر
- علمی ماہرین اور ہدایات سے دلچسپ لیکچر
- سائیکلوں اور ٹریڈمل کے ساتھ ورزش کا کمرہ
- حیرت انگیز غروب آفتاب، تازہ ترین برج، اور مصروفیت کا عزم
ایرانی پر پولینیسی کروز مسافروں کو یہ "معیاری" کروز سہولیات نہیں ملے گی.
- وسیع قالین ہالوں اور سیڑھیوں
- ہر کھانے میں انتخابی قسم کے ساتھ پیار کھانے
- ایک چھپی ہوئی روزانہ شیڈول یا نیوز لیٹر جس اگلے دن کے واقعات کی تفصیلات پیش کرتے ہیں
- لاؤنج تفریح
- غیر رسمی یا رسمی راتیں - ہر رات آرام دہ اور پرسکون ہے
- منظم بورڈنگ کی سرگرمیاں جیسے بونگو
- ایک سپا یا بیوٹی سیلون
ایرانی 3 3 سالہ پائیٹ، طیوری سے ایک سال کی عمر میں، 16 سالوں سے فرانسیسی دورے کے ہر ایک دورے پر فرانسیسی دورۂٔ، مساجچ کے شمالی جزیرے میں ہر سفر کا سفر. جہاز عام طور پر "کچھ دیر بعد 6:00 بجے" پھیرتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ رات کے آغاز میں دوپہر کے روز دوپہر میں جہاز میں شمولیت سے پہلے مسافر طیارے میں رات گذاریں گے.
راستے میں، جہاز توموتو آرکیپلیگو میں دو جزائر کا دورہ کرتی ہے، تاپپاٹو شمال مغاؤن کے جزیرے اور پپیٹ، طاٹی میں جنوبی باؤنڈ کی واپسی پر فاکاوا میں لگون میں. سفر تین دن کے دن، پہلا دن، تیسرے دن، اور اگلے سے متعلق دن ہے. دوسری صورت میں، بحری جہاز اس کی چھتوں کو مسکوز کے چھ اہم جزائر پر بہت سے گاؤں پر رکھے ہوئے ہیں - یو پا، نکو حیو، حیو اوا، فاٹا حیو، یو ہکا اور طاہوتا. ایرانیئی اکثر ہر جزیرے پر ایک سے زائد گاؤں یا شہر میں سامان فراہم کرتا ہے، لہذا مسافروں کو ایک دوسرے جہاز یا آرکیپلیگو کے ایک آزاد دورے پر مقابلے میں مارکوس کے زیادہ آسانی سے دیکھنے کا موقع ملے گا.
آئرائی کے پہلے سب سے پہلے ایک عام سمندر کے دن نظر آتے ہیں.
صفحہ 2>> اورانئی 3 پر> عام سمندر کا دن>>
ایرانیائی 3 مسافر فریٹر پر سمندر پر وقت
چونکہ ہمارے ایرانیئی فرانسیسی پولینیسیا سفر پر مسافروں نے یورپ یا امریکہ سے بہتری کی تھی، بہت سے لوگوں کو وقت کی وجہ سے صبح کے وقت صبح کے اوقات اور اس کے قریب تھا. (طلٹی سے لاس اینجلس، چھ مشرقی وسطی امریکہ، اور بارہ سے پیرس تک تین گھنٹے.) ہم عموما صرف تین چیزوں کو سمندر کے دنوں میں مقرر کیے گئے ہیں - مہمان لیکچرر کی طرف سے ایک پریزنٹیشن، ایک دوسرے کا دن اگلے دن کی سرگرمیوں پر تبادلہ خیال کرنے کا ایک اجلاس ، اور کھانے
آرام کے دن، آرام دہ اور پرسکون، پول میں تیراکی، نپنگ، یا صرف جنوبی پیسفک کے خیالات کو آرام دہ اور لطف اندوز کرنے کے لئے آزاد تھا.
دن شروع ہونے سے ایک بپتسمہ کا ناشتا صبح صبح 6:30 سے 8:30 تک ہوا. ہم میں سے بہت سے ناشتہوں پر پھینکتے ہوئے، کچھ منصوبہ بندی والے واقعات کے ساتھ سمندر کے دن سے لطف اندوز ہوتے ہیں. بعض اوقات جب سمندر میں یہ لگ رہا تھا کہ ہم اگلے حصے میں ایک کھانے سے آگے بڑھ رہے ہیں، کھانا کھلانے کی مدت کے درمیان میں مصروفیت سے لطف اندوز کرنے کے لئے حیرت انگیز وقت کے ساتھ! دوپہر کے کھانے میں دوپہر کی خدمت کی گئی تھی، بعد ازاں مزید مفت وقت. چونکہ ہم نے ہمیشہ دوپہر کے کھانے کے لئے معتبر شراب پینے اور جہاز کی نرم جھولی اور رول سے پیار کرتے ہیں، میں عام طور پر ایک دوپہر کی نپ ہے.
مارکوز اور جنوبی پیسفک جزیرے کے لوگوں کے بارے میں سیکھنا
ہمارے سمندر کے دنوں میں، ہم مہمان لیکچرر، ڈاکٹر چارلی محبت، کافی خوش قسمت تھے، جنہوں نے ہمیں جیولوژی، آثار قدیمہ اور جنوبی پیسفک کے آرتھوپیولوجی کے بارے میں معلومات کے ساتھ تعلیم اور حوصلہ افزائی کی.
اگرچہ چارلی وائیومنگ اور تاہتی اور مسکوج کے مشرق تک ایسٹر جزیرہ پر مشہور معروف ماہر تھے، تاہم وہ فرانسیسی پولینیا کے بارے میں کافی جان بوجھ کر تھے.
ایرانی 3 کے چار چار کثیر زبانی رہنماؤں (سلوی، وی، مائیکل، اور دییڈی) اور ایک کروز ڈائریکٹر (فرانسس) بھی تھے جنہوں نے ہمیں ہر سفر کے کنارے سے پہلے اور ساحل کے سفر کی قیادت کی.
گائیڈز ہر شام (فرانسیسی بولنے والے 6:30 اور فرانسیسی بولنے والے افراد کے لئے 6:00) کے ایک گروپ کے اجلاس میں منعقد ہوئے تھے، جو اگلے دن کے لئے سرگرمیوں پر تبادلہ خیال کیا جاتا تھا. چونکہ تقریبا تمام ساحلوں کا سفر کرایہ میں شامل کیا جاتا ہے، ہر ایک عام طور پر اسی سرگرمیوں کو شرمندہ کرتا ہے. ایرانیئی روزانہ چھپی ہوئی شیڈول نہیں ہے، لہذا ہم نے شام اور شام کے اجلاس میں قلم لیا اور نوٹس بنا لیا.
مائیکل نے جنوبی پیسفک کے کچھ حیرت انگیز کہانیاں تھیں، اور وہ 10 سے متعلق ایک متعلق موضوع جیسے کیپٹن بلھم، فضل پر قابو پانے، پٹیکرن جزیرہ، پال گیگائنن، یا فرانسیسی پولینسیان معیشت، تاریخ، مذہب یا تعلیم. یہ بہت روشن تھا، اور ہم گھر سے بہتر تعلیم حاصل کرنے کے بجائے جب ہم چھوڑ گئے تھے.
ڈنر 7:00 بجے تھا اور اکثر ایک گھنٹہ گھنٹہ تک پہنچ گیا. مسافر مختلف، تعلیم یافتہ اور اچھی طرح سے سفر گروپ تھے. اس نے تیز تر گفتگو کے ساتھ، خاص طور پر دلچسپی کا مظاہرہ کیا.
کبھی کبھی رات کو پول اور پول بار کی طرف سے تفریح ایک چھوٹا سا بینڈ. ایک اور رات ہم نے چارلی محبت کی قیادت میں "مسکوان ثقافت کے پہلوؤں" پر بہت دلچسپ بحث کیا تھا اور تین پروفیسرز جو مساجد میں کچھ دن کے لئے بورڈ پر تھیں. زیادہ سے زیادہ بحث دنیا کے ارد گرد روایتی زبانوں کے طور پر مارکوان کی گمشدگی کے ارد گرد مرکوز.
انہوں نے پولینیسی اسکولوں پر فرانس کے اثر و رسوخ کے ماہر اور خیال پر بھی بحث کی. کئی مسافروں نے اس بات کا اظہار کیا، کہ وہ محرک، دانشورانہ شام کے لئے بنا رہے ہیں.
ایک اور عنصر دلچسپ شام میں حصہ لیا. چونکہ اکثر مسافر اور دو تین پروفیسر فرانسیسی زبان میں زیادہ آرام دہ اور پرسکون تھے، سب کچھ ترجمہ کرنا پڑا تھا. اگرچہ ہدایت تمام کثیر زبانی تھی، ان میں سے کوئی بھی انگریزی میں فرانسیسی ترجمہ کرنے میں آرام دہ اور پرسکون نہیں تھا. لہذا بیلجیم سے مسافروں میں سے ایک، جو صرف برسلز میں یورپی یونین کے مترجم کے طور پر کام کرنے کے لئے کام کر رہے تھے، فرانسیسی طور پر انگریزی ترجمہ میں خوشگوار "مسودہ" تھا. اس نے ایک قابل اطمینان کام کیا لیکن بعد میں ہمیں بتایا کہ یہ پہلی بار فرانسیسی زبان کے علاوہ کسی اور چیز میں ترجمہ کر رہا تھا. یہی وہی کام ہے جسے آپ کام کر رہے ہیں.
سیکھنا، تفریح، اور کھانا. سمندر پر وقت لگ رہا تھا یا پھر شاندار طور پر اڑ جاتا ہے. سمندر میں زندگی لذت مند تھی.
آریائی 3 پر قریبی نظر آتے ہیں.
صفحہ 3>> آرانا پر کیبن 3>>
مسافر کے مسافر آریائی پر کیبین کی طرف سے ہم حیران ہوئے تھے. 3. بہت سے ٹن کارگو کے علاوہ 386 فٹ جہاز چار کیبن کی سطحوں میں 200 مسافروں کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں. تمام کیبن ہوا کی حالت میں ہیں.
آرائی 3 پر ڈرمٹیوری سٹائل کیبنیں 3
سب سے کم سطح والے کیبلز کلاس سی ہیں، جس میں 20 کیبلیں، ڈھانچے سٹائل کی تشکیل، 20 اوپری اور کم برتھ اور مشترکہ غسل ہیں.
عام طور پر، میں سوچتا ہوں کہ ایک کلاس سی کیبن ایک مسافر یا بجٹ ذہن، ایک ہی جنسی دوست کے چھوٹے گروپوں کے لئے پرکشش ہو جائے گا. تاہم، ہمارے کروز پر، پانچ بچوں کے ساتھ ایک فرانسیسی جوڑے ایک لاتعداد کیبن میں سے ایک استعمال کیا. یہ ان کے لئے بہترین تھا!
ایرانیائی پر معیاری کیبن 3
کیبل کا اہم قسم معیاری A کلاس ہے، جو میرا شوہر رونی اور میرا تھا. کیبن میں سے چھٹیوں کے اس زمرے میں گر جاتے ہیں، اور وہ سب کے باہر کیبنیں دو کم برتھ اور نجی غسل کے ساتھ ہیں. یہ کیبنیں بہت سے کروز بحری جہازوں پر بنیادی سب سے کم طبقے کی طرح نظر آتی ہیں، دو بستروں، ایک رات کی میز، چھوٹے میز اور الماری، اور غسل شاور کے درمیان ایک پھول کے ساتھ. بجلی 220 وولٹ ہے، جس میں فرانسیسی سٹائل پلگ ہے، لہذا آپ کو 110 وولٹ اشیاء کو چلانے کے لئے وولٹیج کنورٹر اور ایک پلگ اڈاپٹر کی ضرورت ہوگی. گھروں کو چھوڑنے سے پہلے خواتین کو اپنے ہیئر ڈرائر پر وولٹیج کی جانچ پڑتال کرنی چاہئے. بہت سے نئے بال ایپلائینسز بھی وولٹیج پر چل سکتے ہیں، اور آپ کو صرف اڈاپٹر کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن وولٹیج کنورٹر نہیں.
شاور میں پانی کا دباؤ بہت اچھا تھا، لیکن ہمیں بتایا گیا تھا کہ پانی کو باتھ روم سنک سے نہیں پینا. ہم نے باتھ روم میں پانی کی بوتل لگایا اور صرف اس پلاسٹک شیشے میں ڈال دیا جس کو فراہم کی گئی تھی. ہر ڈیک میں ایک پینے کے فاؤنٹین تھا اور ہم نے ابھی وہاں ہمارے پانی کی بوتلوں کو بحال کیا. مسافر شاید اپنے پسندیدہ صابن کا ایک بڑا بار لےنا چاہتے ہیں کیونکہ ایرانی 3 صرف ان چھوٹے ہوٹل کے سائز کی سلاخوں کو فراہم کرتا ہے.
معیاری کیبنز میں سے ایک میں اہم استقبال ڈیک پر مشتمل ہے، جس میں ڈیک بھی ہے جہاں آپ کو ٹینڈرز بنانا ہے. اہم ڈیک پر مسافر آسانی سے بھول گئے اشیاء کے لئے اپنے کیبن میں واپس آ سکتے ہیں اور مندرجہ بالا ڈیک پر کھانے کے کمرے اور لاؤنج کے قریب تھے. باقی معیاری کیبنیں ایک ڈیک اور بی ڈیک پر ہیں. رونی اور میں سب سے کم بی ڈیک پر تھے، اور سمندر میں صرف ایک مختصر وقت کے بعد، ہم نے اپنے کیبن کو "واشنگ مشین" کے طور پر اشارہ کیا. پورٹیول پانی کے اوپر صرف ایک فٹ تھا، لہذا جب ہم نے سیلاب کرنے کے بعد مسلسل آگے بڑھایا ہوا واشر کی طرح بہت ہی تیز رفتار کارروائی کی. اگر آپ سمندر کے کنارے کی بیماری کا شکار ہوتے ہیں تو بی بی ڈیک پر کیبن یقینی طور سے ہموار سواری ہے. ہم اصل میں جہاں ہم نے لطف اندوز لہروں کی آواز کو porthole کے خلاف دھونے کا لطف اٹھایا. چونکہ جہاز رات کے اندر بیرونی روشنی تھی، ہم اکثر مچھلی کی تیاری سے دیکھتے تھے جب ہم لنگر کر رہے تھے. مسافر لانڈری بی ڈیک پر تھا، جیسا کہ فٹنس کمرہ تھا.
آرائی 3 پر ڈیلکس کیبن اور سوئٹ
آرروئی میں 12 ڈیلکس کیبن اور 10 سوٹ ہیں، جو جہاز پر سب سے اچھی جگہ ہے. یہ دو اقسام بہت زیادہ بڑے ہیں اور ایک رانی سائز بستر، ریفریجریٹر، ٹی وی، ٹب اور شاور مجموعہ کے ساتھ باتھ روم، اور بڑی کھڑکیوں کے بجائے صرف ایک porthole ہے.
سوٹ میں بھی ایک بالکنی ہے. یہ کیبنیں معیاری اسٹیٹوموم سے نمایاں طور پر بہتر ہیں، اور اگر آپ ایسا کرتے ہیں جیسا کہ میں نے ایک بدمعاش کیبن سے محبت کرتے ہیں، تو آپ اسے اس سفر پر یاد رکھیں گے اگر آپ کسی سوٹ بک نہیں کرتے ہیں. ڈیلکس کیبن اور سوٹ سٹار اور سورج ڈیک پر اہم ڈیک کے اوپر واقع ہیں. آپ کو ان کیبن میں زیادہ لہر کارروائی ملے گی، لہذا یہ سچ ہے کہ آپ کیلر سمندر اچھے نظریات اور بالکنی کے ساتھ سوتے ہیں یا نہیں چاہتے ہیں. کچھ سوٹ میں ایک بالکنی ہے جو پول اور اس کے پورے علاقے پر نظر انداز کرتی ہے، دوسروں کو بندرگاہ یا اسٹار بورڈ کی جانب واقع ہے.
آئیے باقی ایرانی 3 کو تلاش کریں.
صفحہ 4>> عام علاقہ جات اور آرائی 3 پر> کھانا پکانا
آرانیو میں عام علاقوں 3
ایرانیئی 3 پولینیسین کروز فریئر کے جہاز کے کچھ عام علاقوں ہیں جو ایک کروز جہاز اور دوسرے جیسے جیسے ایک لڑاکا جیتے ہیں. مسافروں کے تمام مسافروں نے واقعی مفت رال کا لطف اٹھایا تھا جس سے ہم جہاز کو گھومنا چاہتے تھے، پل اور دیگر علاقوں تک رسائی کے ساتھ ہمیشہ روایتی کروز جہاز کی اجازت نہیں ملی.
ایرانی 3 میں ایک کھانے کا کمرہ ہے، جس کے ساتھ چاروں آٹھ کے گروپوں کے لئے میزیں ہیں.
جہاز کے کھانے کے کمرے سے اوپر ڈیک پر ایک اچھا لاؤنج ہے، جو پڑھنے، لیکچر اور مسافروں کے اجلاسوں کے لئے استعمال کیا جاتا تھا. لاؤنج کافی بار اور چائے کے ساتھ ایک بار ہے اور زیادہ تر وقت اور لاؤنج کے قریب ایک چھوٹی سی لائبریری دستیاب ہے.
لائبریری میں مختلف قسم کے گرافکس کی کتابوں کا مرکب ہے، جن میں سے اکثر پچھلے مسافروں کو چھوڑ چکے ہیں. میں نے انگریزی، فرانسیسی اور جرمن زبان میں کتابیں دیکھی تھیں، لہذا کسی کو کچھ غیر ملکی زبانی پڑھنے کی خواہش ہوتی ہے، اس میں کچھ فکشن موجود ہیں. استقبالیہ ڈیسک بھی فرانسیسی پولینیشیا سے متعلق کتابوں کا بہترین انتخاب رکھتا ہے، یا ہرمین میلول اور رابرٹ لوئس سٹیونسن جیسے مصنفین جو جنوبی پیسفک سے تعلق رکھتا ہے.
جہاز ایک چھوٹی سی تحفہ کی دکان ہے جسے نیک اور ٹی شرٹ پر نمکین اور آئس کریم لانڈری ڈٹرجنٹ اور مچھر سپرے سے سب کچھ بیچتا ہے. آرروئی پول کے قریب واقع ایک بار ہے. اکثر دوپہر کے آخر میں دوپہر کے کھانے سے پہلے مصروف تھے جب ہر ایک ایک شاندار غروب آفتاب کے روزانہ جذبہ دیکھنے کے لئے جمع تھے.
سوئمنگ پول چھوٹا ہے، لیکن مسافروں کے ساتھ مقبول ہے. پول کے ارد گرد ڈیک کے علاقے میں ان لوگوں کے لئے بہت سی لاؤنج کرسیاں موجود ہیں جنہوں نے تاہیتیشین سورج کو لینا پسند کرتے ہیں. جہاز پر بچوں کے اندر ایک چھوٹا سا کھیل روم تھا.
اس فریٹر پر فریٹ کہاں ہے؟
یہ سامان جہاز کے ڈیک پر آگے بڑھا جاتا ہے اور کارگو میں ڈیک کے نیچے رہتا ہے.
زیادہ تر وقت، مسافر دخش تک پہنچنے کے لئے یا پیچھے ڈیک پر مسافروں کے لئے مفت ہے جہاں گودام میں جہاز کو ھیںچو کرنے کے لئے استعمال ہونے والے جنچوں کو لنگر کر دیا جاتا ہے. انجینئرز میں سے ایک نے ہمیں ایک دن کے انجن کے کمرے کا دورہ کیا جب ہم بندرگاہ میں تھے، اور بہت سے مسافروں نے اپنے محل وقوع کو چیک کرنے کے لئے پل کا دورہ کیا یا دیکھ کر کنٹرول کیا. مارکوان ملاحظہ کرنے والے ملاحظہ کو دیکھتے ہوئے مال کی مالیت ہماری پسندیدہ سرگرمیوں میں سے ایک تھی. چونکہ ایرانیئی مارکوس کی بنیادی فراہمی کا لنک ہے، جہاز جہاز کی وسیع اقسام کا حامل ہے، جس میں فی صد کم سے کم آدھے درجن آٹوموبائل بھی شامل ہیں. میں نے کارگو کے سربراہوں میں سے ایک سے پوچھا کہ سب سے زیادہ غیر معمولی اور مہنگا کارگو تھا، اور اس نے فوری طور پر کہا کہ یہ ایک ہیلی کاپٹر تھا! جہاز نے بھی کنٹینرز کو کھانے سے بھرا ہوا تھا، اور ہم ان چیزوں کی طرف سے حیران کن تھے جنہوں نے نچلے کارگو ہولڈر سے باہر نکلنے کے لئے لگے تھے.
ایرانیائی پر کھانے 3
ہم آرائی کے کھانے میں کھانے اور صحابہ کو اچھی طرح سے لطف اندوز کرتے ہیں 3. ناشتہ ہماری پسندیدہ کھانے کا تھا، جس میں تازہ پھل، فرانسیسی روٹی، چکن گوشت اور پنیر سے بھرپور حیرت انگیز بپتسمہ تھی. مسافروں کو حکم دینے کے لئے بیکن اور انڈے بھی مل سکتی ہیں. میں نے خاص طور پر انگور اور پومیلوس، ایک انگور کی طرح پھل کا لطف اٹھایا.
آرروئی نے ایک بہترین پیسٹری شیف تھا، اور اس نے ہر صبح صبح سے کچھ حیرت انگیز ممیز یا چاکلیٹ چپ پیسٹری یا تیری کرسیسی بنائی. کھانے کی کمرہ میں دوپہر کا کھانا اور رات کا کھانا خاندان کے انداز میں تھا، انتظار کے عملے کے ساتھ ہر کورس یا مسافروں کے ساتھ انفرادی طور پر خدمت کرنے والے ایک بڑی خدمت کرنے والی پلیٹ لاتے ہیں. دونوں کھانے نے سلاد، سوپ، یا اشتہاری کے ساتھ شروع کیا، اس کے بعد مرکزی کورس اور پھر میٹھا. سرخ اور سفید دونوں فرانسیسی ٹیبل الکحل دوپہر کے کھانے اور رات کے کھانے میں کام کر رہے تھے.
کھانا مختلف تھا، چکن، سور، گوشت، مچھلی، اور بھیڑ کے ساتھ مختلف کھانے میں خدمت کی. سبزیوں کو ایک خاص کھانے کی درخواست کر سکتی ہے. ایک مرکزی دھارے کروز جہاز کے برعکس، ہمارے پاس ہر وقت خوراک یا نمکین نہیں تھی. یورپی کھانا نے مینوفیکچررز پر دلچسپ ساس اور مزیدار ڈیسرٹ جیسے ناشپاتیاں پائی، زرد ٹارٹس، اور بھاری کریم اور خشک پھل کے ساتھ بنائے ہوئے نگیٹ کے ساتھ مینو پر غلبہ کیا.
آریائی چھوڑ دو اور آشکار جاؤ.
صفحہ 5>> انوونی سے آشور جانے 3>>
فرانسیسی پولینیشیا میں ایرانیئی آثار معمول مختلف اور لذت مند تھی. ہر شام ہم نے لاؤنج میں اگلے دن کی سرگرمیوں پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے ایک مختصر ملاقات کی تھی. کارگو اور ٹائڈز پر منحصر ہے، بندرگاہوں اور اوقات کو تبدیل کرنے کے لئے سبھی موضوع تھے. بعض اوقات ہم نے چھوٹے گاؤں میں بہت مختصر رکاوٹیں بنائی تھیں جہاں صرف مال کی مالیت کو اتار دیا گیا تھا.
ہم عام طور پر ناشتا کے بعد whaleboats میں آور کو گئے تھے. جہاز میں دو وہیل بوٹیاں تھیں جو تقریبا 20 مسافروں پر مشتمل تھے، لہذا اس نے ہم سب کو غصے میں لے کر کئی سفروں کو لے لیا.
جزیرے پر لہروں اور چھوٹے یا غیر موجود ڈاکوں کی وجہ سے، ویلی بوٹ آستھا اور آرائی لے جانے کے بعد، کافی "تجربہ" ہوسکتا ہے. گینگے کھڑی سیڑھیاں ہیں اور ویلے بوٹ کے پاس اعلی اطراف ہیں، لہذا ہم سب نے بحری جہازوں کے اندر اور باہر نکلنے میں مارکوان ملاحوں کی مدد کی تعریف کی.
آوارہ کے بعد، ہم جزیرے کے باشندوں کو مسکراتے ہوئے پلاومیاہ بلوں یا تازہ پھولوں کی چھڑیوں سے خوش ہوئے. ہر ماہ ایک بار ایرانی کی آمد جزیرے کے لئے ایک اہم واقعہ ہے. گودی علاقے ہمیشہ ٹرکوں، فورک تحفے اور لوگوں کے ساتھ سامان اتارنے کا انتظار کر رہے تھے. دوسروں نے ان کی بوری کا کاپی یا بیرل غیر بیر کا بوجھ لوڈ کرنے کا انتظار کر لیا تھا، اورانائیئی کی طرف سے جزائر میں دو بنیادی اشیاء اٹھایا. زیادہ سے زیادہ جزائر کے رہائشی دستکاریوں کو فروخت کرنے کے لئے ایک چھوٹے سے علاقے قائم کرتے ہیں. ہم اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ ہمارے پاس بہت سارے مقامی نقد رقم ہیں - مرکزی پیسفک فرانسس - تحائف خریدنے کے لئے استعمال کریں. جہاز ڈالر یا یورو کو تبدیل کر سکتی تھی، اور اکثر جزائر ایک بینک تھا جو پیسہ بھی تبدیل کردیں گے.
ہم نے کبھی ایسا نہیں کیا جو ایک کریڈٹ کریڈٹ کارڈ لیا تھا، لیکن اگر آپ کے مقامی کرنسی نہیں تھے تو کچھ بیچنے والے ڈالر یا یورو لے جائیں گے.
چار جزائر پر، ہم نے ایک مقامی ریستوراں میں ایک خاص مارکوان دوپہر کا کھانا کھایا تھا. کھانا بپت یا خاندانی انداز کی خدمت کی گئی تھی، اور ہم نے ہمارے کھانے کے ساتھ پالینیسی رقص اور موسیقی بھی رکھی تھی.
ہم سب نے کچھ مقامی کھانا پکانے کی کوشش کی. برڈفیوٹ مارکوان غذا کی ایک اہم عمارت ہے، اور ہم بہت سے مختلف طریقوں پر حیران ہوئے تھے جو یہ تیار ہوسکتے ہیں. دیگر روایتی آمدورفتوں میں لابسٹر، پائسن کین (چونے کا رس یا سرکہ میں خام مال مچھلی) اور پھر ناریل دودھ میں تیل، تیل، پیاز اور پیاز کے ساتھ پھنسے ہوئے)، تازہ پانی کی جھلکی، بکری، سورج اور پاپئی (مارکوان طرز پو).
چار دوسرے دن ہمارے پاس جہاز کے عملے کی طرف سے تیار باربیکیو یا پکنک آندھی تھی، یا پھر پہاڑوں میں یا ساحل سمندر پر.
تمام سرگرمیاں جوش میں شامل نہیں ہیں. کبھی کبھی ہم نے مقامی کیتھولک چرچ کا دورہ کیا، جن میں سے بہت سے دلچسپ آرٹ ورک یا لکڑی کے مجسمے تھے. ہم نے اکثر قدیم پولینیشیا ماریوں یا دیگر آثار قدیمہ کے مقامات پر 4 پہیا ڈرائیو ٹرک کو پیدل یا سوار کر دیا. چند بندرگاہوں نے بھی سنو اور سنوکر کرنے کا موقع شامل کیا. ہمارے مہم جوئی گروپ نے عجائب گھروں اور قبرستانوں کا بھی دورہ کیا، اور کچھ مسافر گھوڑے کی سواری یا ڈائیونگ پر گئے.
ہم محسوس کرتے ہیں کہ ساحل کی سرگرمیاں کسی کے لئے کافی مختلف تھیں. جب تم ٹوتوٹو اور مسکوس جزائر کے بے ترتیب، شاندار منظر سے دور ساحل کے دوروں کو تیار کرتے ہو، تو یہ شاندار، لچکدار مسافر کے لئے بہت اچھا کروز چھٹیوں کا باعث بنا دیتا ہے، جو بہت لاپتہ یا سہولیات کی ضرورت نہیں ہے.
ہم نے مہم جوئی کے احساسات اور دور دراز جزیرے کے مسافروں کے مسافر پر سوار ہونے کے بارے میں جان بوجھ کر چھوڑ دیا. ہم گھروں اور فرانسیسی پولینیا کے جزائر اور ایک کروز فریئر پر زندگی کی کچھ اچھی کہانیوں کے لئے نئی تعریف کے ساتھ گھر آ گئے. آپ کو مزید کیا مطالبہ ہوسکتا ہے؟