کیا تم نے کبھی چاہتی ہے کہ آپ اپنے منزل پر نجی جیٹ کے ذریعہ پرواز کریں اور ایپلی کیشنز سے صرف ایک ایپ کے رابطے سے بچیں. پھر ایک نئی کمپنی ابریر نے کہا - جو خود کو ابر کے طور پر بلاتا ہے - شاید آپ کی ضرورت ہو.
نوریل، بڑے پیمانے پر ایئر سفر کے لئے فوری طور پر، بک مارک، ایک طرفہ حوالہ فراہم کرنے کے لئے آئی ٹیونز پر ایک ایپ کا آغاز کیا ہے، بغیر کسی رکنیت کی فیس یا کافی مقدار میں لچک کے ساتھ جمع.
صارفین کو بیس قسم کے طیاروں تک رسائی حاصل ہے، جس میں بیس بیسسٹن طیارے سے متعلق ہے - ubairTaxi - ایک انٹر کنٹینٹلر خلیج وے IV (ubairHeavy) تک، کے درمیان میں کئی اقسام کے ساتھ. صارفین اس طرح کے پیٹو کیٹرنگ اور فورا، کاغذ کی تصدیق کی توثیق کے ساتھ سہولیات کو منتخب کرسکتے ہیں.
ایوب نے بانی اور سی ای او جسٹن سلیون کی طرف سے خواب دیکھا تھا جو پہلے سے ہی نجی فلائٹ کے صدر تھے، جو ایک مکمل سروس نجی ایوی ایشن کمپنی ہے جس میں جزوی ملکیت اور مطالبہ چارٹر کا موازنہ پیش کرتا ہے. انہوں نے کہا کہ ایک بڑی نجی ایئر چارٹر مارکیٹ موجود ہے.
سویلین نے کہا کہ ابیر موجودہ خدمات کی طرح مختلف ہے جیسے جیٹ کارڈ یا جزوی ملکیت. "ہماری فلیٹ کی شرح ایک اہم فرق ہے. اس کے علاوہ، جزائر اور جیٹ کارڈ ایک اونچے سامنے کی عزم کی ضرورت ہوتی ہے، "انہوں نے کہا. "ایک جزوی طور پر، آپ پانچ سالہ وعدہ دیکھ رہے ہیں اور ایک جیٹ کارڈ کے ساتھ، آپ $ 150،000 جمع کررہے ہیں." لیکن ابھر نے ایک ہی سروس پر ایک ہی سروس پیش کی، مطالبہ پر. .
"ہمارے گاہکوں کو مختلف پلیٹ فارمز کی ضرورت ہے. سلیونین نے کہا کہ کچھ شاید خلیج یورپ یا Pilatus PC-12 نانتکٹیٹ یا ہاکر سے مامی سے چاہتے ہیں، لہذا ہم کسی طویل عرصہ سے عدم استحکام کے ساتھ بہت زیادہ لچک پیش کرتے ہیں.
تو ابوبکر کا ہدف کسٹمر کون ہے؟ سلیوان نے بتایا کہ "ایک دو یا تین کاروباری ایگزیکٹوز ہیں جو موجودہ تجارتی مرکز اور بولنے والے نظام کا استعمال کرکے دور دراز شہر میں تجارتی پرواز کرتے ہیں، جو کبھی کبھی مشکل ہوسکتا ہے."
انہوں نے کہا کہ مسافروں نے واشنگٹن، ڈی سی، اور نیویارک شہر یا نیو یارک-بوسٹن کے درمیان ایک پرواز کے لئے ابریر ٹیکسی جہاز کے لئے 1،500 ڈالر ایک گھنٹے ادا کر سکتے ہیں.
ایک اور ہدف کسٹمر ایک نجی جیٹ ٹریولر ہے جس نے جیٹ کارڈ یا جزوی حصہ خریدا جو سفر پر مبنی بنیاد پر لچک کی تلاش کر رہا ہے. "وہاں 10،000 افراد ہیں جو ایک سال سے زائد $ 250،000 خرچ کرتے ہیں. ہم ان پروازوں کی پروفائل میں ایک اچھی جگہ تلاش کر سکتے ہیں، "سلیوان نے کہا.
سلیوان نے تجارتی ایئر لائنز پر پہلی یا کاروباری طبقے کے ساتھ ابریر کے مقابلے میں، بعض اوقات ہمارے ہوائی جہاز زیادہ معنی حاصل کیے ہیں. "ذاتی طور پر پرواز کرنے کے حقیقی فوائد تک رسائی اور وقت ہیں. آپ کم کمگریز ہوائی اڈے اور زمین سے قریب رہ سکتے ہیں جہاں آپ کی ضرورت ہے، "انہوں نے کہا. "پلس آپ نیو یارک اور سٹو، ورمونٹ جیسے راستے کے درمیان تین افراد کے ساتھ ابرائر ٹیکسی لے سکتے ہیں. اس کے لئے کوئی تجارتی متبادل نہیں ہے. "
سویلین نے کہا کہ ابریر کے گاہکوں کی خدمت کرنے کے لئے کافی طیارے دستیاب ہیں. انہوں نے کہا کہ اس وقت شمالی امریکہ میں چارٹ کے لئے دستیاب 4،500 طیارے موجود ہیں، لیکن ان میں سے صرف 150 واقعی معاملہ ہیں، کیونکہ وہ ہمارے لئے ہر دن پرواز کرتے ہیں اور ہمارے گاہکوں اور ان جہازوں کو ان شعبوں میں فٹ کر رہے ہیں.
سلیون نے کہا کہ ان طیاروں کو ایک نیٹ ورک کا اثر پیدا ہوتا ہے جو ابریر کو زیادہ سے زیادہ سفر کرتے ہیں.
انہوں نے کہا کہ ہماری پرواز کا بڑا حصہ سپر سائز فالکن 50s، وسط سائز ہاکر 800 اور ابریرپروپ Pilatus PC-12 پر کیا جاتا ہے. "
سویلین نے کہا کہ زیادہ تر ابریر کے ابتدائی ایڈجسٹٹر نے اس سے مختصر نقطہ نظر کو ایک طرفہ سفر کے لئے استعمال کیا ہے. انہوں نے کہا کہ "اب میں دو سال سے سوچتا ہوں، ابریر دنیا کا سب سے زیادہ غیر منصفانہ نجی امریکی ایئر لائن بننے کا بہترین موقع ملے گا." انہوں نے کہا کہ "وہاں 10،000 افراد ہیں جنہوں نے ایک سال 250،000 ڈالر پر نجی طور پر پرواز کی ہے،" انہوں نے کہا. "یہ سب لیتا ہے 100 گاہکوں کو تلاش اور کاروبار میں ایک سال سے 30 سے $ 50 ملین ڈالر ہے."