گولڈن گیٹ پل

گولڈن گیٹ پل - وزیٹر کی معلومات

گولڈن گیٹ پل وسٹا پوائنٹس

یہ دو مقامات ہیں جو سب سے زیادہ گولڈن گیٹ برج زائرین سب سے زیادہ جانا چاہتے ہیں:

جنوبی (سان فرانسسکو سائڈ) وسٹا پوائنٹ: پارکنگ کے خالی جگہیں تقریبا ہمیشہ مکمل ہیں، خالی جگہوں کی پیمائش ہوتی ہے اور اگر آپ میٹر کے اختتام تک پہنچ جاتے ہیں، تو آپ یہ ٹھیک کریں گے کہ ایک بہت اچھا ریستوراں میں کھانے کے طور پر زیادہ سے زیادہ خرچ ہوسکتا ہے. آپ آرام روم، ایک تحفہ کی دکان، کیفے، اور ایک کیبل کے کراس سیکشن کی نمائش ملے گی.

اگر آپ اس پارکنگ کو مکمل تلاش کرتے ہیں یا اگر میٹر میٹر کی بجائے آپ زیادہ وقت خرچ کرنا چاہتے ہیں تو، ان اختیارات کو آزمائیں:

• متعدد فاصلہ سے دور رہیں اور لینک پر بائیں باری باری. آپ کو اپنی بائیں پر ایک مختصر فاصلہ ملے گا. اگر آپ پرینسڈیو سے لنکن پر پہنچ رہے ہیں، تو دو دو کہانی گھروں میں سے بہت زیادہ ہے جو کہ ایک بار پریڈیویو آفیسر کے چوتھائی تھے.
• اختتام ہفتہ اور تعطیلات صرف، آپ پل کے جنوب مغرب میں ایک قریبی سیٹلائٹ لوٹ میں زیادہ ادائیگی کی پارکنگ تلاش کریں گے. وہاں سے، وائٹر پوائنٹ حاصل کرنے کے لئے پل کی طرف سے اور زیر زمین کے ذریعے چلیں.

شمالی (میرین سائڈ) وسٹا پوائنٹ: پارکنگ چار گھنٹوں تک آزاد ہے اور اس میں آرام روم ہیں. یہ بہت شمال مشرقی امریکہ 101 سے قابل رسائی ہے اور اگر آپ پل بھر میں چلیں گے اور بعد میں سان فرانسسکو میں جانے کی منصوبہ بندی کریں گے تو آپ کو ایک ٹول ادا کرنا ہوگا. ٹول بوٹ تمام الیکٹرانک ہیں، لہذا کچھ نقد نکالا جاسکتا ہے کہ یہ بہت آسان نہیں ہے.

گولڈن گیٹ پل ٹول گائیڈ میں ادا کرنے کا طریقہ معلوم کریں، جو دماغ میں سے باہر والے شہر کے وزیٹر سے لکھا جاتا ہے.

گولڈن گیٹ پل سے مناظر

اس گولڈن گیٹ پل تصویر ٹور میں ہمارے کچھ بہترین شاٹس کا لطف اٹھائیں اور تمام جگہوں پر آپ کو گولڈن گیٹ برج کا ایک اچھا نقطہ نظر ملتا ہے .

گولڈن گیٹ پل کا تجربہ

اگر آپ کر سکتے ہو تو گولڈن گیٹ پل پر چلیں.

جب تک آپ اس پر نہیں چلتے، تو کم از کم تھوڑا سا راستہ آپ اس قدر قد اور اونچائی کی قدر نہیں کرسکتے. درمیانی مدت میں، آپ پانی کی سطح سے 220 فوٹ کھڑے ہو جاتے ہیں اور چھوٹے کھلونے کی طرح نظر آتے ہیں. ایک وٹیس پوائنٹ سے دوسرے فاصلے سے فاصلے 1.7 میل ہے، اگر آپ اس کے پاس ہیں تو ایک مذاق راؤنڈ سفر ہے، لیکن یہاں تک کہ ایک چھوٹا سا راستہ بھی دلچسپ ہوگا.

پیڈسٹریوں کو صرف مشرقی (شہر کی طرف) کے راستے پر، دن کے وقت کے دوران ہی اجازت دی جاتی ہے. کتے تک اجازت دی جاسکتی ہے کہ وہ ہر بار پٹھوں پر ہوتے ہیں، لیکن رولر بلیڈ سکیٹس اور سکیٹ بورڈز نہیں ہیں.

گائڈڈ ٹور: بہت سے سان فرانسسکو ٹور آپریٹرز میں گولڈن گیٹ برج شامل ہیں ان کے دورے کے سفر کے پروگراموں میں، لیکن سب سے زیادہ جنوبی ویٹ پوائنٹ پر نکلنے کے لئے صرف چند منٹ کی اجازت دیتا ہے. شہر کے رہائشی باقاعدگی سے، مفت چلنے والے سیاحت پیش کرتے ہیں. ان کے ساتھ گھومتے ہیں اور سیکھیں جو اس نے نامزد کیا تھا، کس طرح ساخت نے کنکریٹ اور اسٹیل کے قانون کو دھوکہ دیا، اور ہف وے کے کوم ارکان کو جہنم کلب میں شامل ہونے کے لۓ.

یہاں تک کہ اگر آپ اس ہدایت کا دورہ نہیں کرتے ہیں، تو آپ گولڈن گیٹ برج کی تاریخ کے بارے میں مزید جاننے اور اس کے بارے میں کچھ دلچسپ واقعات کو تلاش کرنا چاہتے ہیں.

جائزہ لیں

ہم گولڈن گیٹ پل 5 سے زائد ستارے کی شرح کرتے ہیں. یہ ایک سنیک فرانسسکو نظر ہے اور دنیا کے سب سے خوبصورت سپانسوں میں سے ایک ہے.

اس سے زیادہ سے زیادہ حاصل کرنے کے لئے، چہل قدمی کے لئے جائیں تاکہ آپ انجینئرنگ کی کامیابیوں کی شدت کو سراہا جا سکے.

تفصیلات

گولڈن گیٹ پل آٹو اور سائیکل ٹریفک کے لئے ایک دن 24 گھنٹوں اور دن کی روشنی کے دوران پیدل چلنے والوں کے لئے کھلا ہے. اس میں چلانے کے لئے ایک ٹول ہے، لیکن جنوب کی طرف سے صرف سمت میں.

آٹا ایک گھنٹہ ویٹ پوائنٹس میں سے ایک کا دورہ کرنے کی اجازت دیتے ہیں، ایک گھنٹہ یا اس سے زیادہ اگر آپ اس پر چلیں گے

پل خاص طور پر ایک دھوپ دن پر ہوا کے ساتھ خوبصورت ہے. صبح میں، مشرق کی طرف اچھی طرح سے روشن ہو جائے گا. دھند اسے تقریبا غائب کر سکتا ہے.

گولڈن گیٹ پل حاصل کرنے کے لئے

آپ سنن فرانسسکو میں کئی پوائنٹس سے گولڈن گیٹ برج دیکھ سکتے ہیں، لیکن اگر آپ قریب ترین نظر آنا چاہتے ہیں، تو ایسا کرنے کا بہت سے طریقہ موجود ہیں.

آٹوموبائل کی طرف سے گولڈن گیٹ برج: شہر کے کہیں بھی نشانات پر عمل کریں، لوڈم سٹریٹ (امریکی Hwy 101) مغرب لے.

جنوبی ویکی پوائنٹ تک پہنچنے کے لۓ، باہر نکلیں "آخری ایس ایف باہر نکلیں". آپ کو Presidio کے ذریعے لنکن ایونیو لینے کے ذریعے مصروف ٹریفک سے بچنے کے لۓ.

گولڈن گیٹ پل ٹرولی کی طرف سے: سٹی سیاحت کی "ہاپ پر ہاپ آف" ڈبل ڈیکر بسیں یہاں تک کہ دوسرے مقامات پر بھی روکے ہیں. اسی طرح کی دیگر خدمات بہت سارے جگہوں پر روکے نہیں ہیں یا زیادہ لچکدار پیش کرتے ہیں.

گولڈن گیٹ پل بس کے ذریعہ: سان فرانسسکو مینی # 28 اور 29 بسیں جنوبی طرف جاتا ہے. اپنی سفر کی منصوبہ بندی کے لئے منئی سسٹم کا نقشہ مشورہ کریں.

بائیسکل کی جانب سے گولڈن گیٹ برج: سائیکلنگ گولڈن گیٹ پل 24 گھنٹوں کا استعمال کرسکتے ہیں، لیکن جس کے نتیجے میں ان کی اجازت ہوتی ہے، مغرب (سمندر) کی جانب سے سب سے زیادہ عام ہونے کے ساتھ مختلف ہوتی ہے. آپ مچھیرین کی ویرف کے ارد گرد بہت سے سائیکل رینٹل کمپنیوں کو تلاش کرسکتے ہیں، اور زیادہ سے زیادہ آپ کو نقشہ اور ہدایات دے گی کہ پلس سوسیلوٹو کے پاس موٹر سائیکل کی موٹر سائیکل اور فیری کی طرف سے واپسی کیسے کی جائے.

اصل "گولڈن گیٹ" اس تارکین وطن کا ہے کہ پل پھیلا ہوا ہے. یہ سب سے پہلے کا نام "کریسپیلی" تھا، جس کا مطلب "سنہری دروازے،" 1846 میں کیپٹن جان سی فرموٹ نے.

گولڈن گیٹ پل کے مناظر

اگر آپ اپنی حقائق کے ساتھ جانے کے لئے کچھ تصاویر چاہتے ہیں تو، ہمارے کچھ بہترین شاٹس پر نظر ڈالیں .

گولڈن گیٹ پل حقیقت: کتنا بڑا؟

گولڈن گیٹ برج نے 1937 میں اس کی تکمیل سے دنیا میں سب سے طویل مدت کا دورہ کیا جب تک 1 9 64 میں ویرزانو نینو برج کو نیویارک میں تعمیر کیا گیا.

آج، دنیا میں اب بھی نویں طویل ترین معطل مدت ہے. چند گولڈن گیٹ پل حقائق اس کے سائز کی وضاحت کرنے کے لئے:

• کل لمبائی: نقطہ نظر سمیت، 1.7 میل (8،981 فٹ یا 2،737 میٹر)
• مشرق وسطی: 4،200 فٹ (1،666 میٹر).
• چوڑائی: 90 فٹ (27 میٹر)
• اعلی پانی سے اوپر صافی (اوسط): 220 فٹ (67 میٹر)
• جب کل ​​تعمیر کیا گیا: 894،500 ٹن (811،500،000 کلوگرام)
• آج کل کل وزن: 887،000 ٹن (804،700،000 کلوگرام). نئے ڈیکنگ مواد کی وجہ سے وزن کم ہوگیا
• ٹاورز:
  • پانی سے اوپر 746 فٹ (227 میٹر)
  • سڑک کے اوپر 500 فٹ (152 میٹر)
  • ہر ٹانگ 33 x 54 فٹ ہے (10 ایکس 16 میٹر)
  • ٹاورز ہر ایک 44،000 ٹن وزن (40،200،000 کلوگرام) ہیں.
  • ہر ٹاور میں تقریبا 600،000 رائٹس ہیں.

گولڈن گیٹ پل حقیقت: تعمیراتی تفصیلات

سب سے دلچسپ گولڈن گیٹ پل حقائق میں سے ایک یہ ہے کہ صرف گیارہ کارکنوں کی تعمیر کے دوران مر گیا، وقت کے لئے ایک نیا ریکارڈ ریکارڈ. 1 9 30 کے دہائی میں، پل تعمیر کرنے والوں نے تعمیراتی اخراجات میں 1 ملین ڈالر فی وژن کی توقع کی، اور گولڈن گیٹ برج کی تعمیر کے دوران عمارتوں نے 35 افراد کو مرنے کی توقع کی.

پل کے تحفظ کے بدعات میں سے ایک فلور کے تحت خالص معطل تھا. اس نیٹ نے تعمیر کے دوران 19 مردوں کی زندگی کو بچایا، اور انہیں اکثر "جہف کلب کے ہف وے" کے ارکان کہتے ہیں.

• اسٹیل حقیقت:
  • نیو جرسی، مری لینڈ اور پنسلوانیا میں تشکیل دیا گیا ہے اور پاناما کانال کے ذریعہ بھیج دیا گیا ہے
  • سٹیل کا کل وزن: 83،000 ٹن (75،293،000 کلوگرام)

• کیبل فکری:
  • دو اہم کیبلیں اہم ٹاورز کے سب سے اوپر کے اوپر گزرتے ہیں اور ہر اختتام پر کنکریٹ لنگر میں محفوظ ہوتے ہیں. ہر کیبل 27،572 تار تار سے بنا ہے. دو اہم کیبلز میں 80،000 میل (129،000 کلومیٹر) تار موجود ہیں، اور اس سے چھڑکنے کے لئے چھ ماہ سے زائد عرصے تک
  • کیبل قطر (ریپنگ سمیت): 36 3/8 انچ (0.92 میٹر)
  • کیبل کی لمبائی: 7،260 فٹ (2،332 میٹر)
• لائٹس:
  • پل روڈ پر 128 لائٹس نصب ہیں. انہوں نے 1972 میں 250 واٹ ہائی دباؤ سوڈیم لیمپ نصب کیے ہیں
  • 24 ٹاور فٹ بال کی روشنی 35 واٹ کم دباؤ سوڈیم لیمپ ہیں
  • 12 روشنی ہر ٹاور، 400 واٹ ہر ایک روشن، اور ہر ٹاور کے اوپر ایک ہوائی وے بیک بیک ہے

گولڈن گیٹ پل حقیقت: ٹریفک

• اوسط کراسنگ: ہر سال تقریبا 41 ملین ملزمان، شمال اور جنوب باؤنڈ کراسنگ کی گنتی کرتے ہوئے، پہلے سال کے دوران 33 ملین کراس کرنے کے مقابلے میں یہ کھلا تھا.
• کم از کم کراسنگ: جنوری 1982، جب ایک طوفان نے اس موقع پر امریکی Hwy 101 کے قریب پل کو بند کر دیا. 6 جنوری کو، صرف 3،921 جنوبی باؤنڈ گاڑیاں ٹول دروازوں کو گزرے تھے
• زیادہ سے زیادہ کراس: اکتوبر 27، 1989، لوما پیراٹا زلزلہ کے چند دنوں بعد، جب بیج پل بند ہو گیا تھا. 162،414 گاڑیاں (ان دونوں کی طرف جانے والی گنتیوں کا شمار) اس دن پل سے گذر گیا
• کل کراسنگ: 30 اکتوبر، 2002 کے دوران، گولڈن گیٹ پل ہائی وے ضلع نے بتایا کہ 1،754،094،967 گاڑیاں پل کو پار کر چکے تھے.

• بندش: پل کو موسم گرما کے لئے تین گنا بند کر دیا گیا ہے، کیونکہ 70 سے زائد میلوں سے زیادہ ہواؤں کو دھکا دیتا ہے. اس نے صدر فرینکن ڈی روزویلٹ اور فرانسیسی صدر چارلس دیگل کے دورے کے لئے مختصر طور پر بند کر دیا. اس کے پچاس سالگرہ پر یہ بھی بند تھا

گولڈن گیٹ پل حقیقت: اہم تاریخ

• 25 مئی، 1923: کیلی فورنیا کی ریاستی مقننہ نے ایک قانون منظور کیا ہے جس میں گولڈن گیٹ برج اور ہائی وے ڈسٹرکٹ تشکیل دیا گیا ہے
• 27 اگست، 1 9 30: جوزف بی سٹراس نے حتمی منصوبوں کو پیش کی
• 4 نومبر، 1 9 30: ضلع میں چھ شماروں کی طرف سے 35 کروڑ ڈالر کا بانڈ مسئلہ 145،667 سے 46.954 تک
• 5 جنوری 1933: تعمیر شروع ہوتی ہے
• 27 مئی، 1937: پل پیڈسٹریوں کو کھولتا ہے
• 28 مئی، 1937: برج آٹوموبائلوں پر کھلی ہے. ٹول 50 سینٹ ایک راستہ، $ 1 راؤنڈ سفر اور 5 سینٹ سرٹیفکیٹ تھا اگر 3 مسافروں سے زیادہ تھے
• 22 فروری، 1985: ایک ارب روپے کار پل کو پار کرتی ہے. ٹول جمعرات اور ہفتہ، $ 1 دوسرے دنوں میں $ 2 جنوب باؤنڈ ہے. شمال مغرب ٹول نہیں

• 28 مئی، 1987: برج نے اپنے پچاستی سالگرہ کے لئے گاڑیوں پر بند کر دیا. ایک اندازہ لگایا گیا ہے کہ 300،000 پیدل چلنے والوں نے پل جام کردیا
• ستمبر 2، 2008: ٹول $ 6 جنوب جنوب میں اضافہ ہوا. شمال مغرب ٹول نہیں.
• اپریل 2013: انسانی ٹول افراد کو ایک الیکٹرانک نظام کے ساتھ تبدیل کردیا گیا تھا. یہ گائیڈ گولڈن گیٹ پل ٹولز کو ادا کرنے کے نئے راستے کے بارے میں تمام تفصیلات رکھتا ہے.

گولڈن گیٹ پل حقیقت: پینٹ

• گولڈن گیٹ برج کا پینٹ رنگ سنتری عمودی ہے، بین الاقوامی سنتری بھی کہا جاتا ہے. آرکیٹیک اریو مورو نے رنگ منتخب کیا کیونکہ یہ پل کی ترتیب کے ساتھ مرکب کرتا ہے
• یہ پل مکمل طور پر پینٹ کیا گیا تھا جب یہ سب سے پہلے تعمیر کیا گیا اور پھر اگلے 27 سال تک چھوڑا. 1965 میں، اصل پینٹ سنکنرن کی وجہ سے ہٹا دیا گیا تھا اور ایک غیر نامکمل زنک سلیکیٹ پریمر اور ایک ایکرییل ایمولون کے سب سے اوپر کوٹ کے ساتھ تبدیل کیا گیا تھا، جو اس منصوبے نے 30 سال کی تھی. آج، پینٹر مسلسل پینٹ کو چھوتے ہیں
• پل پر 38 مصورین کام کرتے ہیں، 17 لوہے کے کارکنوں کو جو corroding سٹیل اور rivets کی جگہ لے لیتے ہیں

گولڈن گیٹ برج، سان فرانسسکو، انجینئرنگ کی چمتکار، بہت سے تصاویر کا موضوع، ایک شخص کی بصیرت اور تسلسل کا نتیجہ، سان فرانسسکو خلیج کے دروازے پر پھیلا ہوا ہے. گولڈن گیٹ پل کی تاریخ کے بارے میں کچھ سیکھیں.

گولڈن گیٹ پل کی تاریخ

گولڈن گیٹ برج کا تعمیر کرنے سے پہلے کئی سالوں سے پہلے، سان فرانسسکو کے خلیج میں جانے کا واحد راستہ فیری کی طرف سے تھا، اور ابتدائی دہائیوں کی صدی کی طرف سے، ان کے ساتھ خالی ہوئی تھی.

1920 کی دہائی میں انجینئر اور پل بلڈر، جوزف سٹراس نے اس بات پر یقین کیا تھا کہ گولڈن گیٹ میں ایک پل تعمیر کیا جانا چاہئے.

بہت سے گروہوں نے ان کی مخالفت کی، ہر ایک خود اپنی خودمختاری وجوہات کی وجہ سے: فوجی، loggers، ریلوے. انجنیئرنگ چیلنج بھی بہت بڑا تھا - گولڈن گیٹ برج کے علاقے اکثر فی گھنٹہ 60 میل فی گھنٹوں کی ہوا ہے، اور مضبوط سمندر کے واجبات سطح کے نیچے ایک ناقابل یقین کنیا کے ذریعے جھاڑو. اگر سب کچھ کافی نہیں تھا تو، یہ ایک اقتصادی خاتمے کے وسط تھا، فنڈز کم تھے، اور سان فرانسسکو بے پل پہلے سے ہی زیر تعمیر تھا. ہر چیز کے باوجود، سٹراس نے جاری رکھی، اور گولڈن گیٹ پل کی تاریخ شروع ہوگئی جب سان فرانسسکو کے ووٹرز گولڈن گیٹ برج کی تعمیر کے لئے 35 ملین ڈالر پابندیوں کی منظوری دے دی.

گولڈن گیٹ پل تعمیر

اب واقف آرٹ ڈیکو ڈیزائن اور بین الاقوامی سرخ رنگ منتخب کیا گیا تھا، اور تعمیر 1933 میں شروع ہوا.

گولڈن گیٹ برج پروجیکٹ 1937 ء میں سان فرانسسکو کے تاریخ میں ایک اہم تاریخ مکمل ہوگیا. سٹراس حفاظت کی تعمیر، مشکل ٹوپیاں اور روزمره صابری ٹیسٹ سمیت بدعت کے ساتھ تاریخ بنانے میں ایک اہم تھا. بیج پل (جو ایک ہی وقت میں تعمیر کیا جا رہا ہے) 24 زندہ ہو گئے جبکہ گولڈن گیٹ پل نے صرف 12 سال کی عمر میں ایک عمدہ کامیابی کھو دی جب ایک آدمی نے ہر تعمیر کے منصوبوں پر ہر ملین افراد کو قتل کیا تھا.