ہر صورت میں، سوار اپنے آپ کو کسی مخصوص خطرے سے بے نقاب کرتے ہیں
ریزشیر ایپلی کیشنز کے عروج سے، کمپنیوں جو روزانہ موٹرسٹریٹرز اور اپنی گاڑیوں کو زمین کی نقل و حمل کی متبادل کے طور پر استعمال کرتے ہیں، ذرائع ابلاغ، عوام اور تجارتی تنظیموں کے کرسرشیل میں ہیں. ان میں سے کچھ گروپوں کا دعوی ہے کہ سواری کی حفاظت کی حفاظت غیر مستحکم ہے، اور ڈرائیور کو کال کرنے کے لئے ایک ایپل کا استعمال کرتے ہوئے کم ریگولیشن کی وجہ سے اور مبینہ طور پر اس کے پس منظر سے چیک کرنے کی جانچ پڑتال کی وجہ سے سوار خطرات پڑ سکتا ہے.
2016 کے سب سے زیادہ واقعات میں سے ایک میں، یوبر ایکس کے ساتھ کام کرنے والے ایک ڈرائیور نے مبینہ طور پر ایک شوٹنگ اتسو مناینگی کے دوران جبکہ مبینہ طور پر سواری اٹھایا. سی این این کے مطابق، ڈرائیور چھ افراد کو گولی مار کرنے پر الزام لگایا گیا تھا، جبکہ چھٹیوں کی خدمت کا استعمال کرتے ہوئے باقاعدگی سے ابریکس ایکس مسافروں کو اتارنے اور گرنے کا موقع دیا. خدمات کے مخالفین دعوی کرنے کے لئے فوری طور پر تھے کہ چھٹیوں کی خدمات امریکہ اور دنیا بھر میں سواریوں کے لئے عام خطرہ بن سکتی ہیں. 2018 میں، اوبر نے سرخیوں میں ایک بار پھر - اس وقت جب ایک خود کار ڈرائیونگ کار پیڈ پر سوار تھا، وہ پہلو کے پیچھے ڈرائیور ہونے کے باوجود.
کیا سواری کا اشتراک محفوظ ہے؟ کیا مسافروں کو صرف ٹیکسی استعمال کرنا چاہئے؟ آپ کی اگلی سواری کو لینے سے پہلے، اس بات کو یقینی بنانا کہ عوام کو فراہم کردہ تحفظات کو سمجھنے کے لۓ، دونوں کی طرف سے آگے اور مناظر کے پیچھے.
پس منظر چیک اور لائسنسنگ
خدمت میں داخل کرنے سے پہلے، ریزشیر خدمات اور ٹیکس دونوں کے ڈرائیوروں کو ایک پس منظر چیک مکمل کرنا ضروری ہے.
تاہم، دو مقابلوں کی خدمات مختلف ہوتی ہے کہ کس طرح پس منظر کے چیک مکمل ہوجائے گی اور گاڑی چلانے کے لئے کس قسم کی لائسنس ضروری ہے.
کیٹو انسٹی ٹیوٹ کی طرف سے مکمل ایک مطالعہ میں ، ٹیکسی ڈرائیوروں کے لئے پس منظر کے چیک بڑے امریکی شہریوں کے درمیان مختلف ہوتی ہیں. شکاگو میں، درخواست کرنے سے قبل پانچ سالوں میں ایک ٹیکسی ڈرائیور کو "غیر ملکی جنگی" کی سزا نہیں دی جاسکتی ہے.
فلاڈیلفیا میں، ٹیکسی ڈرائیوروں کو درخواست سے پہلے پانچ برسوں میں جیل کی سزا نہیں دی جانی چاہیئے اور تین برسوں میں DUI نہیں ہونا چاہئے. بہت سے حالات میں، فنگر پرنٹنگ بھی ضروری ہے. نیویارک شہر میں نئے ڈرائیوروں کے لئے سب سے زیادہ سخت پابندیاں ہوسکتی ہیں، ڈرائیوروں کی ضرورت ہوتی ہے کہ نہ صرف صحت کے معیار کو پورا کریں، بلکہ دفاعی ڈرائیونگ پر ایک کورس بھی لے اور جنسی اسمگلنگ پر ویڈیو دیکھیں.
ریزشیر خدمات کے ساتھ، نئے ڈرائیور اپنی گاڑی کا استعمال کرتے ہیں لیکن اس کے علاوہ بھی ایک پس منظر چیک بھی مکمل کرنا ضروری ہے. اسی طرح کیٹو انسٹی ٹیوٹ کے مطالعہ کے مطابق ڈرائیوروں کو یا تو کرایہ یا SterlingBackcheck کی طرف سے صاف کیا جاتا ہے، جو پچھلے سات سالوں میں جنگی سزا کے لئے اسکرین ڈرائیور ہیں. اس کے علاوہ، ڈرائیوروں کو بھی سروس داخل ہونے سے پہلے ان کی گاڑیوں کا معائنہ ہونا چاہیے.
اگرچہ پس منظر کی جانچ کے عمل میں فنگر پرنٹنگ شامل نہیں ہے، اس کا نتیجہ یہ ہے کہ: "یہ مناسب طریقے سے دعوی نہیں کیا جاسکتا ہے کہ UberX یا Lyft ڈرائیور جو مکمل پس منظر چیک کے ذریعے صاف کیا گیا ہے، مسافروں کے لئے مسافروں کو زیادہ خطرہ ہے. امریکہ کا سب سے زیادہ آبادی. "
ڈرائیوروں کو شامل کرنے والے واقعات
اگرچہ وہ انتہائی امکان نہیں ہیں، ڈرائیوروں کو شامل ہونے والے واقعات کو چھٹکارا خدمات اور ٹیکس دونوں کے ساتھ ہوسکتا ہے.
بدقسمتی سے، موجودہ جرم سے باخبر رکھنے والے طریقوں کو واضح طور پر یہ معلوم کرنا مشکل ہے کہ اگر ایک سروس یا کسی دوسرے سے زیادہ خطرہ ہوتا ہے.
ٹیکسیکاب، لیموسین اور پیریٹ ٹرانٹ ایسوسی ایشن (ٹی پی ایم اے) نے سواری اشتراک کرنے والے حفاظتی واقعوں کی دوڑ کی فہرست رکھی ہے جس میں ڈرائیور شامل ہیں ان کے مسائل کی ویب سائٹ پر، "کون ڈرائیونگ آپ کو؟" 2014 میں ریکارڈ رکھنے کے بعد سے، تجارتی تنظیم نے کم از کم چھ موت کی نشاندہی کی ہے. rideshare آٹوموبائل حادثات، ریسکش ڈرائیوروں کی طرف سے 22 مبینہ حملوں کے ساتھ ساتھ.
بات چیت پر، الزامات پر ملک بھر میں ٹیکسی ٹیکس میں بھی دستاویزی کی گئی ہے. 2012 میں، اے بی سی کے الحاق WJLA-TV نے واشنگٹن ڈی سی میں سات گرفتاریوں کی ایک پریشانی کی اطلاع کی ہے کہ ٹیکسیاب کمشنر نے جارحانہ ڈرائیوروں کے بارے میں خواتین سواروں کو ایک انتباہ جاری کرنے کی ہدایت کی ہے.
اگرچہ اسی طرح کے حالات ٹیکس اور ان کے ڈرائیوروں سے منسوب ہوتے ہیں، قانون نافذ کرنے والا حکام لازمی طور پر ایسے واقعات کا ریکارڈ نہیں رکھتے جو خاص طور پر رائجشیر گاڑیاں یا ٹیکسی ٹیکسی میں واقع ہوتے ہیں.
اٹلانٹک کی طرف سے ایک 2015 مضمون کے مطابق، بہت سے میٹروپولیٹن پولیس تنظیموں کے لئے کرایہ پر کاروں میں واقعات کا سراغ لگانا نہیں ہے: ٹیکسی، سواری اشتراک، یا دوسری صورت میں.
صارفین کی شکایت اور قرارداد
کسٹمر سروس کے معاملے میں، ٹیکس اور چھٹکارا خدمات عام مسائل کا اشتراک کرتے ہیں. ان میں ڈرائیوروں کو طویل عرصے پر مسافروں کو لے جانے کے لۓ ان کی کرایہوں کو پیڈ کرنے کے لئے، غیرقانونی طور پر غیر مقفل کردہ سواریوں کو قبول کرنے کی کوشش کرنا، یا مسافروں کو ٹیکسی ڈرائیوروں کو ذاتی اشیاء کھونے میں شامل ہوسکتا ہے. حالانکہ ان حالات میں چھٹکارا غیر محفوظ ہونے کے لئے ثبوت فراہم نہیں کرتے، ٹیکسی اور چھٹکارا دونوں خدمات ان عام حالات میں مختلف نقطہ نظر رکھتے ہیں.
ٹیکسیوں کے ساتھ، کھوئے گئے اشیاء کو براہ راست مقامی ٹیکسی اتھارٹی میں رپورٹ کیا جاسکتا ہے. ایک رپورٹ کو مکمل کرنے کے بعد، ٹیکسی کی تعصب نمبر، آپ کی جگہ چھوڑنے کے مقام، اور ٹیکسی سے متعلق کسی بھی تفصیلی تفصیلات کو نوٹ کرنے کے لئے یقینی بنائیں. اس کے علاوہ، مقامی پولیس کے محکموں کو بھی ایک کھوئے ہوئے اور پایا سروس چل سکتا ہے، اور اس سے رابطہ کیا جانا چاہئے.
ایک ریزشیر سروس کا استعمال کرتے وقت، پروٹوکول بدل جاتے ہیں. یوبر اور لیفٹ دونوں کو کھوئے جانے والے شے شکایت کو دبانے کے لئے مختلف وسائل موجود ہیں، اور صارفین کو ان کی اشیاء کے ساتھ دوبارہ پنروت کی سہولت کے لئے کمپنی سے رابطہ کرنے کی ضرورت ہے. ایک دفعہ، یہ مقامی پولیس کے ساتھ ساتھ رابطہ کرنے کے لئے بھی ثابت ہوسکتا ہے، کیونکہ وہ اس صورت حال کو سہولت فراہم کرنے میں مدد کرسکتے ہیں اور سواری کا اشتراک محفوظ رکھنے میں مدد کرسکتے ہیں.
کیا ہو گا اگر ایک ڈرائیور کا مقصد طویل عرصہ راستہ لے یا غیر محفوظ چلانے کا الزام ہے . ٹیکسی سوار اپنے فیصلے کے لئے اپنی مقامی ٹیکسی اتھارٹی کے ساتھ ایک شکایت درج کرسکتے ہیں، بشمول رقم کی واپسی کے لۓ. ریڈ ایشائر صارفین مختلف فیصلوں کے ساتھ، ان کی ترجیحی خدمات کے ساتھ ایک شکایت درج کر سکتے ہیں. کچھ حالات میں، چھٹکارا سروس مستقبل کے سواروں کی جانب سے جزوی رقم کی واپسی یا کریڈٹ کا اعزاز حاصل کرسکتا ہے.
جب لوگ ٹیکسی یا چھٹکارا سروس استعمال کرتے ہیں، تو وہ اپنی زمین کے سفر کے دوران کسی خاص خطرے کے تابع ہوتے ہیں. ہر سروس کے ممکنہ اثرات کو سمجھنے سے، سواری اپنے منصوبوں کے لئے بہترین فیصلہ کرسکتے ہیں، اس سے کوئی بھی فرق نہیں ہوتا کہ وہ سفر کرتے ہیں.